En una pista húmeda, el piloto de Ford giró a 177,729 km/h km/h de promedio en el ensayo con el que dio comienzo la 9ª fecha de la división mayor del Turismo Nacional, que se disputa en el circuito Nº 12.
El 21 de mayo de 1989 el Turismo Nacional utilizó el emblemático trazado del “Oscar y Juan Gálvez” para disputar los “200 kilómetros de APAT” con pilotos invitados.
El piloto salteño lideró la primera clasificación de la Clase 2 del Turismo Nacional en el Autódromo de Buenos Aires. Alejo Cravero y Pablo Ortega fueron escoltas.
Desde que en 1983 se crearon la Clase 2 y la Clase 3, hubo 68 pilotos distintos que se alzaron con la victoria, y sólo 3 de ellos correrán este fin de semana. Cuáles son las marcas más exitosas.
Escoltado por sus rivales directos en el campeonato, Azar y Ciarrocchi, el arrecifeño dejó su marca en el viernes sanjorgense.
A bordo del Mercedes, el representante de Canning dominó durante la primera jornada de la división menor de Top Race en el autódromo de San Jorge.
En el autódromo «Parque de la Velocidad» de San Jorge se completó la jornada del viernes con la sesión de entrenamientos oficiales de la divisional.
El A&P Competición sueña con el ascenso de Facundo Chapur al TC, mientras apunta a 2024, con un ponsible ingreso a las TC PickUp y la elaboración de dos autos de la «nueva generación».
Tras haberse sometido a una cirugía y ausentarse en Concepción del Uruguay, el joven piloto de Buenos Aires retornó a la actividad y marcó las primeras referencias en el «Parque de la Velocidad» de San Jorge con el Mercedes.
El comodorense cronometró el mejor tiempo del primer entrenamiento de la Clase 2 en el autódromo de Buenos Aires y nadie logró mejorar su registro en el segundo ensayo, que vio a Posco como líder.
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