El sorprendente resultado para el equipo de Enstone en la pista italiana, revalidó las prestaciones de ambos A526 que cuentan con actualizaciones desde Zandvoort.
El asesor ejecutivo de Alpine cuestionó la imparcialidad de uno de los jueces. La FIA defendió la independencia de su tribunal.
En sus siete décadas de historia, la F-1 produjo varios desenlaces con dos o más autos casi en una misma línea, y la edición del 5 de septiembre de 1971 los tifosi asistieron a una llegada legendaria que ganó Peter Gethin superando por una centésima a Peterson, Cevert, Hailwood y Ganley.
Mientras Alpine se limitó a manifestar «frustración» por perder el podio del GP de Mónaco, el asesor ejecutivo desató polémica en la F1.
El director deportivo de la escudería francesa fue crítico con respecto a la decisión del Tribunal de Apelaciones de la FIA, pero le bajó el tono a la discusión.
Una solución «barata» para los equipos sería aceptada e implementada desde el próximo año en las carreras del campeonato mundial.
El campeón de Fórmula 1 presentó su escuadra LN Fusion con la cual promocionará a nuevos valores desde categoría inferiores.
En la ronda de prensa posterior a la clasificación del Gran Premio de Italia, el pilarense detalló la prestación del A526 con el cual se mantuvo en Top10.
El sorprendente resultado para el equipo de Enstone en la pista italiana, revalidó las prestaciones de ambos A526 que cuentan con actualizaciones desde Zandvoort.
Cerrando las sesiones preparatorias el piloto argentino se aboca en la clasificación en Monza y en continuar evolucionando con las mejoras de su Alpine A526, quedando a menos de un segundo de Russell y su Mercedes.
El piloto argentino admitió que el auto tuvo una merma de potencia en el primer ensayo del GP italiano y no contó en el siguiente con el rendimiento pretendido.
La segunda práctica en Monza revalidó el buen andar del A526 del argentino como en la anterior, quedando 11.° y a un segundo del Mercedes de George Russell.
Cobertura especial del GP de Italia de Fórmula 1 junto a Franco Colapinto, y toda la información del deporte motor en Argentina y el mundo, por nuestras plataformas y radio Continental.
Por tercera temporada consecutiva, el FIA WEC visitará cinco regiones diferentes en 2026: Europa, Norteamérica, Sudamérica, Asia-Pacífico y Oriente Medio.
El Rally acelera en una nueva temporada bien federal
¡Seguí a Franco Colapinto por Campeones!
Nueva temporada con un gran parque en el Turismo Pista!
Nueva era para el Top Race, con sus divisionales unificadas
Séptima fecha del campeonato 2026.
Otto Fritzler llevó a cabo su segunda prueba del año con la unidad que alista el Maquin Parts y dejó imagenes inéditas en la noche de La Plata.
Por primera vez en sus 19 ediciones, los 6 pilotos que más veces clasificaron al “play-off” del Turismo Carretera accedieron a la instancia decisiva del campeonato al mismo tiempo, es decir, ganándose su lugar en la Etapa Regular.
El triunfo en Paraná podría jugar un papel fundamental para la determinación de modificar algo para la marca de cara a la «Copa de Oro».
En La Plata, sigue la “maratón” de ensayos con Otto Fritzler y el Maquin Parts buscando mejoras en la unidad ganadora en Posadas.
El piloto de Benito Juárez se accidentó en la clasificación y no pudo reparar el Chevrolet Camaro para correr el domingo. Ahora, volverá a una vieja unidad para el inicio de la Copa de Oro.
FOTO: Instagram Facundo Chapur Facundo Chapur ingresó a la Copa de Oro del Turismo Carretera y entiende que es el momento indicado para realizar una de las pruebas permitidas en el reglamento del campeonato. Por ello, muy pronto estará en el autódromo de La Plata,
El presidente de la categoría, Federico Punteri, adelantó detalles de una excursión a América Central con los coches de TCR South America.
Un programa mundial dedicado al deporte motor que valora Santiago Rodríguez, Gerente de Producto y Comercial de Hyundai Motor Argentina.
El piloto brasileño se quedó con la Carrera 2 al mando del Cupra del W2 Pro GP. Lo siguieron Juan Ángel Rosso (Lynk & Co) y Néstor Girolami (Hyundai).
El de Isla Verde se impuso en su provincia en la primera competencia a bordo del Elantra N oficial. Lo siguieron Joaquín Cafaro (Hyundai) y Leonel Pernía (Honda).
En el autódromo «Oscar Cabalén» se cumplió con la jornada inaugural de la sexta ronda del calendario, en donde los Hyundai demostraron su hegemonía.
A bordo del flamante Hyundai de Uruguay Racing Team dominó en la tanda que se realizó en el autódromo «Oscar Cabalén», escoltado por los Honda de Tiago Pernía y Nelson Piquet Jr.
José Martos, gerente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), detalló en Campeones cómo se proyecta la renovación de las unidades.
Con su reciente victoria en Oberá, se convirtió en el dueño exclusivo del 5º puesto del ranking de ganadores históricos de la Clase 3. Pero no fue el único hito que el mendocino de 32 años alcanzó el fin de semana pasado en Misiones.
El «Titán» llegó segundo en Oberá y se mantiene en lo más alto tras ocho fechas disputadas. Facundo Chapur sigue segundo y ahora Julián Santero es tercero.
Tal como había hecho con el BMW M4 de TC, el mendocino llevó su VW Virtus al taller Ambrogio Racing y el resultado fue el mismo: victoria en el debut con el equipo cordobés. Esta vez fue en Oberá, donde resistió con éxito el ataque de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien terminó 2º y volvió a ampliar su ventaja en el campeonato.
El salteño logró una sólida victoria en la Final con el Peugeot 208 del Saturni Racing, logró su 2º triunfo de la temporada y se va de Misiones como único líder del campeonato. Los Toyota Yaris de Canela y Bastidas completaron el podio de la 8ª fecha.
En su debut con el Ambrogio Racing en el TN, el mendocino ganó de punta a punta y logró su 4º triunfo parcial de la temporada con el Volkswagen Virtus. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) completará la 1ª fila en Oberá, donde todavía se mantiene la amenaza de la lluvia para el cierre de la 8ª fecha.
El «Misil» se quedó con la clasificación en Junín a bordo del Toyota, la número 30 en la categoría y cuarta del año, tras aventajar por apenas 28 milésimas sobre Lucas Carabajal (VW Nivus).
El TC2000 entrenó por última vez y Emliano Stang y Matías Rossi repitieron el «top 3» de la mañana. Desde las 16:10 horas, la clasificación.
El chaqueño lideró la práctica inicial con la VW Nivus del Halcón Motorsport, seguido por los Toyota de Emiliano Stang y Matías Rossi.
En su vuelta a las pistas, marcó el mejor tiempo con el Chevrolet Cruze del Proracing, seguido por el local Franco Morillo y el campeón Matías Rossi.
Será el próximo fin de semana junto al Top Race y la Fórmula Nacional, luego del evento en La Pampa.
En su sexta visita al autódromo «Eusebio Marcilla», la categoría desarrollará la 7.ª fecha del campeonato 2026 en donde se hará un cambio obligatorio de neumáticos.
El «Supremo» estará en el regreso del trazado bonaerense a la actividad nacional con la visita del TC Pick Up los próximos 26 y 27 de septiembre.
Luego de largar desde la “pole” con la Chevrolet S10 y caer al 5º puesto en la 1ª vuelta, cuando pugnaba por el triunfo con la Ford Ranger de Fritzler, el “Titán” remontó y en el anteúltimo giro superó a la Toyota Hilux de Ardusso para lograr su 1ª victoria del año en TC Pick Up. Werner terminó 3º con la Foton Tunland G7 y se llevó los 15 puntos bonus.
El piloto de Pinamar prevaleció por 2ª vez en la temporada 2026 en una clasificación del TCPK con la Toyota Hilux del EZE-B Team. Cuando caía la bandera a cuadros, cerró una vuelta que sorprendió y le arrebató la “pole position” a Otto Fritzler (Ford Ranger) por 0s265.
El piloto del Coiro Competición logró el mejor tiempo en el segundo entrenamiento de la 7ª y última fecha de la Etapa Regular, que se está disputando en Rosario. Werner y Canapino escoltaron al santafesino.
Con la Foton Tunland G7 del Fadel Racing, el líder del campeonato estableció el mejor tiempo en el primer entrenamiento en el “Juan Manuel Fangio”, donde se disputa la 7ª y última fecha de la Etapa Regular.
La categoría visita por primera vez en su historia el autódromo de Rosario, donde 8 pilotos buscarán ganar los 15 puntos bonus de la ER y otros dos pugnarán por la última plaza en la Copa de Oro.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing se impuso de punta a punta en la carrera sabatina de la 9ª fecha, que se disputa en Termas de Río Hondo. Andrés Jakos (Toyota Corolla) y
Mario Valle (Honda Civic) completaron el podio multimarca.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing, que busca su 1ª victoria en la categoría, dominó la clasificación por 2ª vez en la temporada. Bernardo Llaver (Honda Civic), el líder del campeonato, quedó 2º en Termas de Río Hondo, escenario de la 9ª fecha.
Con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, dominó el pirmer ensayo de la segunda visita de la categoría a Termas de Río Hondo en 2026.
En Termas de Río Hondo tendrá la continuidad de la etapa definitoria del segundo campeonato de la especialidad, con el mendocino Bernardo Llaver liderando la tabla.
El equipo marplatense trabajó con dos Ford Focus que tendrán la última revisión antes de la próxima fecha del Turismo Carretera 2000.
El chubutense del Aimar Motorsport logró su 1ª victoria en la categoría tras un recargo a “Josito” Di Palma (Citroën C4 Lounge), ganador en la pista. El arrecifeño y Juan Manuel Dose completaron el “1-2-3” de Citroën.
La pista texana completó el sábado con las Hyperpole en donde el Aston Martin de Barrichello, Newell y Adam lideraron en GT3, mientras que la Ferrari de Giovinazzi, Pier Guidi y Calado se quedó con la «pole» en Hypercar.
La pista de Austin concluyó las sesiones de ensayos de la quinta ronda del calendario; en Hypercar lideró otra vez el Aston Martin de Tincknell y Gamble.
Con el Lexus de Akkodis ASP Team el piloto cordobés culminó el primer día de acción de la quinta ronda de WEC, en donde los Aston Martin dominaron en Hypercar y GT3.
La ronda del Campeonato Mundial de Resistencia llegó a Estados Unidos y tuvo el primer ensayo en donde el argentino quedó noveno y en Hypercar fue «1-2» de Ferrari.
En el circuito francés de Paul Ricard, la marca del óvalo puso en pista el flamante prototipo desarrollado por Oreca y que cuenta con un motor V8 Coyote de 5.4 litros.
Las dos últimas pruebas, previstas en Qatar y Bahréin, se celebrarán en el Circuito de Barcelona-Cataluña y en el Autódromo Nazionale Monza.
El sueño de estar en la categoría mayor de autos se hizo real para Cavigliasso y Pertegarini con una Toyota Hilux T1+ en Marruecos y el Dakar.
Contra Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Sebastien Loeb, Yazeed Al-Rajhi, Nani Roma y muchos más, el matrimonio argentino y su Toyota Hilux.
Campeones recibió a los salteños que hacen historia en la carrera más difícil del mundo, ganando cada uno el Rally Dakar en moto.
Baltazar Frezze será el piloto y el titular de la marca, Roberto Martínez, detalló: «La moto del Dakar es un desarrollo avanzado».
ZXMOTO se lanza al Rally Dakar 2027 con Tobias Ebster a la vez que refuerza el programa internacional de carreras.
El vehículo impulsado por hidrógeno en la competición deportiva máxima es el objetivo de Toyota en el Dakar 2027.
Miércoles Pris: la app de Puma Energy continúa ofreciendo el descuento de los miércoles, permite cargar Súper con esta promoción y un tope de hasta 50 litros
Para viajar con comodidad durante horas, con la tecnología para simplificar cada decisión, llega una bicilíndrica Gran Turismo de pura cepa.
Ambas exposiciones se desarrollaron de manera simultánea en el predio ferial La Rural, convirtiéndose durante tres jornadas en un punto de encuentro para empresas, profesionales y referentes vinculados a los distintos segmentos del transporte y la logística.
El representante ítalo argentino terminó 20.° tras un recargo de tiempo motivado por el incidente con Clerot, cuando intentaba mantenerse en Top10 con el auto de MP Motorsport.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
Dicho resultado está supeditado a una investigación de los comisarios de la FIA por un incidente en el inicio con Rafael Câmara; ganó el paraguayo Joshua Dürksen.
Tras ser penalizado por una maniobra de riesgosa durante la clasificación, el piloto ítalo argentino perdió el tercer lugar de la grilla en donde largó séptimo.
Es por la tercera fecha de la Fórmula 4 Brasil en Interlagos, junto al TMG Racing, donde entrenó y clasificó.
A bordo de la Ducati el campeón mundial festejó su noveno triunfo en la pista de Alcañiz, escoltado por Acosta y Bezzecchi. Con ello, acecha a Martín en el campeonato.
La 13.ª competencia del año fue ganada por Quiles, el líder del campeonato y quien se recupera de una operación tras su accidente en Silverstone.
Superó en la primera curva al «poleman» Marco Bezzecchi y se impuso por tercera vez en la competencia sabatina del Gran Premio de Aragón con la Ducati, escoltado por su hermano Álex.
La actividad sabatina de la división menor del campeonato mundial de motociclismo culminó con los representantes hispano argentinos en Top10.
El piloto italiano de Rimini consiguió con la Aprilia superar como en los entrenamientos a las Ducati de los hermanos Marc y Álex Márquez; su compañero Martín clasificó quinto.
Siendo el más rápido del día inaugural del Gran Premio de Aragón, el italiano superó a Álex y Marc, además de Di Giannantonio y Aldeguer; su compañero Martín quedó séptimo.
El Campeonato Mendocino de Rally Cross Country completó la temporada con grandes carreras en «La Encrucijada» y «La Hortensia».
El piloto del Didi Motorsport se llevó la segunda carrera del fin de semana, tras una intensa lucha con su compañero de equipo Alexander Gargaglione.
El de Zárate se llevó la competencia inicial en La Plata, valida por la septima fecha. El podio lo cerraron el «poleman» de la Clase B, Facundo Méndez y Alexander Gargaglione.
Se quedó con la segunda tanda de ensayos y el mejor tiempo en La Plata, previo a la clasificación. Fue seguido por Carlos Trouboul y Germán Johansen.
Con el Dallara, el campeón marcó las referencias en el autódromo «Roberto Mouras», escoltado por el Crespi de clase «B» conducido por Facundo Méndez.
La divisional de monoplazas llevará adelante una nueva cita de la temporada en el Autódromo «Roberto Mouras» de La Plata con retornos, novedades y el estreno de un nuevo dibujo.
El líder del certamen se impuso en la general de entrenamientos, hizo la «pole» y cerró la jornada con triunfo en la primera disputa en el «Eusebio Marcilla».
Al mando del Skoda Fabia Rally2, el “Coyote” se adjudicó 3 de las 6 pruebas especiales en el segundo día de actividad de la 6ª fecha y lidera la carrera cordobesa con una ventaja de 11s9 sobre Miguel Baldoni (Skoda Fabia Rally2).
El cordobés, que comanda las acciones en el certamen, lideró con la unidad atendida por el Giavedoni Motorsport y largará adelante la Final 1.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing se impuso de punta a punta en la carrera sabatina de la 9ª fecha, que se disputa en Termas de Río Hondo. Andrés Jakos (Toyota Corolla) y
Mario Valle (Honda Civic) completaron el podio multimarca.
Los mejores tiempos de la primera tanda no se bajaron y el arrecifeño logró en Termas de Río Hondo su 2ª “pole position” de la temporada. Sin embargo, a raíz de una sanción de la CAF de la ACTC, el representante de Chevrolet deberá largar 4º en la 1ª serie.
Se disputaron las baterías en la tarde de Termas de Río Hondo, donde el piloto de Córdoba se hizo de la más veloz y largará en primera fila con el de Marcos Juárez.
El salteño se impuso con el Mondeo del Lincoln Motorsport en una caótica carrera, que casi no tuvo bandera verde. Fue seguido por Diego Verriello y Ayrton Gardoqui.
Con el Ford Mondeo, dio la sorpresa en Junín y se adjudicó la clasificación en el regreso de la histórica escuadra a la categoría.
Se disputaron dos prácticas válidas por la séptima fecha del campeonato. Desde las 13:20 horas, la clasificación.
Será el próximo fin de semana junto al Top Race y la Fórmula Nacional, luego del evento en La Pampa.
Luis Gastaldi contó en Campeones cómo atraviesa el tramo final de su recuperación tras el fortísimo impacto que sufrió compitiendo en el Top Race en 2025.
La categoría confirmó dónde serán las siguientes presentaciones de la temporada 2026. El Top Race acompañará en ambos escenarios, mientras que la Fórmula Nacional irá al «Eusebio Marcilla».
Patricio Di Palma le anticipó a Campeones que su hijo Máximo podría correr el año venidero en una de las divisionales promocionales de la ACTC.
El piloto del Galarza Racing lideró entrenamientos, clasificación, serie y Final y alcanzó el valioso triunfo que lo habilita a pelear por la corona.
El piloto de José C Paz se quedó con la Final en el «Roberto Mouras» y alcanzó su primer éxito de la temporada 2026.
El de Trenque Lauquen se aseguró largar adelante la Final tras imponerse en la selectiva matutina de punta a punta en La Plata.
El piloto de Chevrolet alcanzó su primer triunfo parcial en la lluviosa mañana de La Plata, con una buena elección de neumáticos y aprovechando los enriedos de los rivales delante suyo.
El de Trenque Lauquen, que había liderado los dos ensayos, volvió a quedar adelante y se adjudicó el «1» en clasificación por 39 centésimos en La Plata.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
El mexicano se convirtió en el primer piloto en ganar dos carreras en un mismo día desde 1981. El español es el corredor más joven de la historia en conquistar cinco títulos de la categoría.
El mexicano cruzó la meta delante de McLaughlin y logró su 2° triunfo de 2026, mientras que la remontada de Kirkwood del 24° al 6° puesto mantuvo vivo el Campeonato. Lundgaard llegó 3°.
“Pato” O’Ward lideraba tras 90 de las 250 vueltas. La competencia se reiniciará a las 9 hora local, las 11 de la Argentina. La 2ª prueba de la doble jornada del domingo irá por la tarde.
McLaughlin, Palou y Malukas fueron sancionados, por lo que el mexicano largará 1° este sábado. El español partirá adelante el domingo, seguido por “Pato” y Josef Newgarden.
En sus siete décadas de historia, la F-1 produjo varios desenlaces con dos o más autos casi en una misma línea, y la edición del 5 de septiembre de 1971 los tifosi asistieron a una llegada legendaria que ganó Peter Gethin superando por una centésima a Peterson, Cevert, Hailwood y Ganley.
El histórico periodista de la ‘Cuna de Campeones’ fue reconocido por su ciudad como “Personalidad Destacada del Distrito de Arrecifes”.
El deceso del piloto de Sastre, quien corrió en CAP, TN, TC2000 y TC, se produjo en la ciudad de San Jorge, en donde residía desde hace varios años.
Argentina no estará en el año 2027, confirmando la rotación de la sede con Sudáfrica, además de: Dakar, Abu Dhabi, Portugal y Marruecos.
Habían ganado el Desafío Ruta 40 pero los excluyeron porque el coche utilizó un brazo de suspensión que no coincidía con la homologación.
Un desarrollo argentino que se posiciona entre las marcas más importantes del off road confirmó su momento en el Mundial de Rally Raid.
Tras haber ganado con suficiencia en la categoría Side by Side, la FIA comprobó que el brazo de suspensión con cumplía con el peso homologado.
El australiano dominó con su KTM en la última etapa que tuvo por epicentro a San Juan y con ello se impuso en la 3ª fecha del campeonato mundial; Luciano Benavides quedó cuarto.
Encabezó el «1-2» de Toyota Gazoo Racing en la competencia argentina, escoltado por Lategan; Al Attiyah fue tercero y Halpern fue Top10.
