Ahora con los motores de Mario y Luis Riva en su Foton Tunland G7 luego de la exclusión por compresión en Balcarce, el entrerriano logró su 3ª “pole” de 2026. Canapino (Chevrolet) quedó 2º a 0s588 del piloto del Fadel Racing, quien mañana deberá largar último en la Final por una sanción de la CAF.
El brasileño firmó un contrato multianual con la escudería estadounidense y debutará en la Fórmula 1 la próxima temporada.
El equipo de Maranello trabaja en unas mejoras aerodinámicas que les proporcionarán carga y estabilidad en su monoplaza.
El jefe de equipo de la escudería austríaca dentro de la Fórmula 1 extendió su contrato por cuatro años más.
El integrante del equipo de ingeniería de Max Verstappen cumplirá ese rol en tres de los seis Grandes Premios restantes de la temporada.
Luego de comparar los coches en Singapur, el equipo alemán optó por usar el nuevo paquete aerodinámico en ambos coches.
La F1 presentó un acuerdo de 10 años con Ruanda para el Gran Premio de África, pensado para principios de la década de 2030.
El joven piloto italiano realizó un nuevo test, ahora en la pista francesa con uno de los autos de la escudería de Enstone.
Mike Elliott cuenta con experiencia como director técnico y de tecnología en Mercedes y un pasado por Renault y McLaren.
El exdirector técnico de Mercedes se incorporó oficialmente a Alpine como jefe técnico. El directivo celebró su llegada frente a los trabajadores de la fábrica.
El piloto argentino se expresó a través de su cuenta de Instagram. «Sé que piensan que me están defendiendo, pero están generando lo contrario» afirmó.
Canapino es un fanático de toda expresión de la velocidad y ve a Colapinto «muy asentado, firme, andando rápido y consiguiendo puntos».
Steve Nielsen fue categórico sobre la trilogía de carreras que incluyó Bakú, Malasia y Singapur, donde la cosecha de puntos para Franco Colapinto y Pierre Gasly fue muy nula.
¡El TCR World Tour vuelve a recorrer el mundo!
Nueva temporada con un gran parque en el Turismo Pista!
¡Nuevo año para la intensa categoría de monoplazas!
Las "chatas" nuevamente en escena!
Las categorías escuelas de la ACTC y un nuevo año!
La categoría de monoplazas sigue creciendo
La llegada de Santiago Álvarez y su Camaro al TCM Racing, donde tendrá como compañero a Ricardo Risatti (Mustang), reafirma una tendencia que no es nueva pero que ha ganado fuerza en la última década del Turismo Carretera.
El campeón 2022 de Turismo Carretera hizo un alto de una actividad promocional con el equipo Maquin Parts en el autódromo de 9 de Julio y repasó en Campeones sus sensaciones con el coche de la marca alemana.
El autódromo «Juan Manuel Fangio» ubicado en el Cerro La Barrosa volvió a tener actividad con el TC Pick Up y allí estuvo el «Titán», que le brindó a Campeones su apreciación sobre cómo quedó el histórico trazado.
El “Titán” fue consultado por Campeones acerca de la definición de TC que se aproxima y su relación con la marca, la cual defiende en tres frentes distintos.
Comenzó la venta anticipada para la decimotercera presentación del año en el autódromo «Juan Manuel Fangio» los próximos 24 y 25 de octubre.
El ingeniero del Canning Motorsports, Guillermo Cruzzetti, se refirió a la actualidad de la marca en la recta final del 2026 para el Turismo Carretera.
Con el Geely, el piloto uruguayo encabezó el «1-2» del equipo Cyan Racing en la pista china de Chengdu, escoltado por Yann Ehrlacher.
Con el Geely de Cyan Racing, el francés superó a su compañero el uruguayo Urrutia y a Vernay que había liderado con el Cupra en la sesión inicial.
El piloto argentino se destaca en la lista de buena fe de la mano del equipo Hyundai MSA para la icónica pista urbana de Macao.
El cordobés viajó a China y realizó pruebas en el Circuito internacional de Guangdong con miras al año entrante.
El «Bebu» se llevó también la segunda carrera en el «Rosamonte», alcanzando su cuarto éxito de la temporada 2026. Lo siguieron Fabián Yannantuoni y Tiago Pernía, quien ganó un lugar con la exclusión de Joaquín Cafaro.
El cordobés debió pelearla al principio, pero se impuso en la primera carrera del TCR South America. Leonel Pernía y Raphael Reis completaron el podio.
El piloto de Pergamino confirmó que la idea es dejar el Honda Civic y subirse nuevamente a la unidad con el que comenzó la temporada.
A falta de dos fechas para la culminación del campeonato, el “Titán” debería incrementar su ventaja en 20 puntos para festejar en forma anticipada. En la Clase 2, en cambio, el título se definirá sí o sí en Viedma.
El «Titán» se mantiene en la cima del campeonato, pese a que el mendocino recortó por tercera ocasión consecutiva, pero esta vez una sola unidad. En Clase 2, la lucha está abierta entre tres pilotos.
Durante una entrevista con Campeones, en un alto de las actividades de la fecha de San Martín, Mendoza, el presidente de APAT se refirió a una futura carrera en el «Juan Manuel Fangio».
El sanluiseño aguantó los ataques de los Ford de Lambiris y Pernía en San Martín y consiguió su 2ª victoria en la categoría, que llegó casi 4 años después de su primer éxito, y prolongó la racha victoriosa del VW Virtus, que suma 3 triunfos seguidos. El uruguayo y Santero completaron el podio.
El piloto del GR Competición se impuso en la Final disputada en San Martín tras prevalecer en la disputa con Exequiel Bastidas (Toyota Yaris) y logró su 3ª victoria del año. El entrerriano del Ale Bucci Racing terminó 2º y amplió su ventaja en la cima del campeonato.
El hombre del Toyota Gazoo Racing señala a Franco Vivian como un candidato firme en la batalla por la corona del TC2000 con los SUV.
La plaza rionegrina vuelve a formar parte del calendario de la categoría por segundo año consecutivo. Será los próximos 31 de octubre y 1 de noviembre.
El piloto de la Ciudad de Buenos Aires largó adelante luego de clasificar sexto por inversión de grilla, y se sostuvo al frente para seguir recortando distancias en el certamen.
El chaqueño prevaleció en la última salida a pista antes de la carrera en el autódromo Provincia de La Pampa, que este fin de semana recibe al TC2000 en su circuito corto.
El piloto de Las Flores se adueñó del ‘1’ en el segundo corte clasificatorio con el Chevrolet Cruze. Lo siguieron Lucas Carabajal y Francisco Monarca.
El chaqueño, último ganador, se quedó con el segundo entrenamiento y el mejor tiempo del día con la VW Nivus, aventajando en más de medio segundo a Valentín Yankelevich (Toyota).
Luego de comenzar el ensayo con un aparatoso despiste, el representante de Pinamar volvió a ubicar a su Toyota en la cima al marcar el mejor tiempo del segundo y último ensayo de la 2ª fecha de la Copa Coronación del TC Pick Up.
El pinamarense del EZE-B Team, que viene de lograr su 1ª victoria en la categoría en el retorno del automovilismo grande a Balcarce, resultó el más veloz en el entrenamiento que dio comienzo a la 2ª fecha de la Copa Coronación 2026.
El piloto mendocino es el inscripto N°14, retornando con la Ford Ranger del Magnoluz Racing desde el fin de semana.
La categoría se presenta en el autódromo Mouras con el TC Mouras, la Fórmula 3 Metropolitana y el Turismo 4000 Argentino.
Luego de la exclusión por técnica en Balcarce y la posterior determinación de la CAF de la ACTC, el entrerriano se expresó en el micrófono de Campeones. Además se refirió a la «Copa de Oro», al TC, Balcarce y más.
El piloto de Guatimozín fue sancionado por el ente tras declarar enojado luego de abandonar la competencia de Pick Up. En sus redes sociales, se disculpó por el exabrupto.
El piloto chaqueño mantuvo la posición de punta en la largada y se quedó con la carrera inicial del fin de semana, a bordo del Toyota Corolla que alista el Coiro Competición. Lo secundaron los Renault Fluence de Juan Ignacio Concina y Humberto Krujoski.
El chaqueño lideró la clasificación a bordo del Renault Fluence del Ambrogio Racing. Sin embargo, largará quinto por una penalización.
El piloto chaqueño lideró el segundo y último ensayo del Turismo Carretera 2000 en el circuito entrerriano al mando del Renault Fluence.
La práctica de la categoría tuvo al piloto correntino como el más veloz en la pista entrerriana, superando a Llaver, el líder del certamen. Tercero quedó Carinelli.
En Concepción del Uruguay se corre la penúltima fecha del calendario con 17 protagonistas y varias novedades.
El responsable del equipo ACRA-Ambrogio Racing, Marcelo Ambrogio, habló de la temporada de Turismo Carretera 2000.
A bordo del prototipo coreano GMR-001, Mathys Jaubert se quedó con la clasificación en Hypercar. El argentino José María López, con el Lexus, arrancará 7° las “6 Horas” en LMGT3.
La penúltima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia se desarrolla en Montmeló, en donde la actividad tuvo el primero de los dos ensayos del día.
El fin de semana se disputará la penúltima ronda del campeonato en la pista catalana, en donde el argentino conducirá el Lexus de Akkodis ASP Team.
El británico, bicampeón mundial en WEC y ganador en dos ediciones de las 24h de Le Mans, cerrará una exitosa campaña profesional.
El World Endurance Championship y el Automobile Club de l’Ouest dominan la escena mundial de las carreras de resistencia.
A Alpine se le escapó la victoria en el circuito japonés, ya que la salida del AS sobre el final cambió por completo el rumbo de la competencia. “Pechito” López terminó 11° en LMGT3.
El piloto aseguró que se está trabajando para organizar el evento deportivo con seguridad y «hay que esperar a lo que diga la organización».
El sueño de un salteño que fue a mirar el Dakar de pequeño y hoy entrena con los Benavides, con el respaldo oficial de una marca argentina.
Tras una semana de hostilidades hubo ataques al aeropuerto internacional de Riad con más de una docena de fallecidos y centenares de heridos.
Con todos los recursos se busca sostener la competencia en Arabia, pero varias fuentes revelan una posible opción de carrera en Marruecos.
El español podría ser el conductor de un coche identificado como Aston Martin y ya se mencionó a Marc Coma como navegante.
El piloto seis veces ganador del Dakar no descartó un regreso a Toyota ni que podría hacerlo con el Dacia actual, pero sin apoyo de fábrica.
Con el propio Henry Ford al comando del «Sweep Stakes» se registró el bautismo exitoso en un hipódromo cercano a Detroit, la cuna de la industria automotriz.
Entre el 9 y 12 de octubre se realizará uno de los encuentros más destacados para los fanáticos de los autos, las motos y la historia del mundo motor.
Una propuesta disruptiva que combina diseño, tecnología y prestaciones que elevan los estándares del segmento FUN.
Con el Geely, el piloto uruguayo encabezó el «1-2» del equipo Cyan Racing en la pista china de Chengdu, escoltado por Yann Ehrlacher.
El piloto aseguró que se está trabajando para organizar el evento deportivo con seguridad y «hay que esperar a lo que diga la organización».
Con el Geely de Cyan Racing, el francés superó a su compañero el uruguayo Urrutia y a Vernay que había liderado con el Cupra en la sesión inicial.
Se prepara la 73ra edición del GP de Macao y el equipo MP Motorsport confirmó a Colnaghi para estar del 19 al 22 de noviembre allí.
El piloto argentino se destaca en la lista de buena fe de la mano del equipo Hyundai MSA para la icónica pista urbana de Macao.
El sueño de un salteño que fue a mirar el Dakar de pequeño y hoy entrena con los Benavides, con el respaldo oficial de una marca argentina.
Aprilia considera las órdenes de equipo para la lucha por el título de MotoGP contra Marc Márquez y su Ducati a falta de cinco fechas.
El italiano se impuso con la Aprilia luego de una intensa disputa con el «poleman» Raúl Fernández con quien protagonizó un accidente el sábado en la carrera Sprint; tercero fue su compañero Jorge Martín que encabeza el certamen.
Con la Ducati, el piloto de Cervera se impuso en la carrera Sprint del Gran Premio de Indonesia y recuperó el liderazgo del certamen, en tanto el madrileño relegó chances con inconvenientes en sus neumáticos.
Con la Aprilia de Trackhouse, el español encabezará la grilla de las carreras del fin de semana en el circuito de Mandalika. Marc Márquez y Jorge Martin clasificaron 4.° y 5.°, respectivamente.
Aprilia estuvo al frente en Mandalika pero la novedad es que no fueron los dos aspirantes al título los destacados.
Jorge Martín (Aprilia) tiene solo dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez (Ducati) mientras Marco Bezzecchi (Aprilia) no pierde pisada.
La categoría visita el Roberto Mouras en sus dos divisionales, en etapas decisivas del campeonato. Inscriptos, novedades y horarios.
El de Tupungato logró un valioso triunfo en la Final de la Clase «A», mientras que el piloto de San Justo se quedó con la competencia de la divisional menor.
El de Tupungato se quedó con el más rápido de los dos parciales en el circuito nuevejuliense dentro de la clase mayor. Por su parte, el oriundo de San Justo hizo lo propio en la «B».
Tanto el de Bragado como el de San Justo, que venían de liderar los ensayos, completaron el día quedándose con el «1» en la clasificación.
El de Bragado comandó las acciones con el Dodge del Piter Pan Competición, seguido por Germán Pietranera y Gastón Rossi en el acumulado. Por su parte, Piietranera prevaleció en la «B» con el José C Paz Racing.
Antonio «Tony» Núñez será uno de los protagonistas de la Clase «B» del Procar 4000 este fin de semana en Nueve de Julio, al comando de un Chevrolet.
El piloto del Galarza Racing se quedó con la “pole” en el autódromo de La Plata, donde se realiza la 1ª fecha de la Copa Coronación 2026, luego de aventajar con su Dodge a la Chevy de Francisco Luengo por 0s092.
Con el Peugeot, el chubutense le birló la posición al necochense De Benedictis, mientras que tercero quedó el pigüense Alaux, en otra ajustada clasificación en la pista entrerriana.
La división intermedia desarrolló en la pista de Concepción del Uruguay su última actividad sabatina, en la cual se aseguró el mejor lugar para la grilla de la final.
Se adjudicó la clasificación en La Plata tras una gran primera vuelta, por lo que largará adelante la primera serie con la Toyota del Rus Med team. Fue escoltado por Faustino Cifre (Ford), líder de las prácticas.
El piloto chaqueño mantuvo la posición de punta en la largada y se quedó con la carrera inicial del fin de semana, a bordo del Toyota Corolla que alista el Coiro Competición. Lo secundaron los Renault Fluence de Juan Ignacio Concina y Humberto Krujoski.
El único representante de Chevrolet en la categoría aventajó por 0s172 al piloto del Galarza Racing en el segundo ensayo de la 1ª fecha de la Copa Coronación 2026.
La plaza rionegrina vuelve a formar parte del calendario de la categoría por segundo año consecutivo. Será los próximos 31 de octubre y 1 de noviembre.
Con el Fiat de Octanos Competición, el sanjuanino venció en la competencia realizada en la «Quebrada Rugiente» sobre Nereo Queijeiro y Juan Pablo Traverso.
Con el Fiat Cronos TR del Octanos Competición, el marplatense se adjudicó el mejor registro en el segundo corte de clasificación y llegó a su tercera «pole».
El piloto del Octanos Competición lideró la segunda salida a pista y quedó al frente en la general de los entrenamientos. Fabián Flaqué había prevalecido en la primera práctica.
Con el Fiat Cronos del Octanos Competición, se llevó una trabajada victoria para volver a ser segundo del campeonato detrás de Marcelo Ciarrocchi, que llegó segundo con el Mondeo. Completó el podio Lautaro Lanci a bordo del Lexus.
El salteño se impuso con el Mondeo del Lincoln Motorsport en una caótica carrera, que casi no tuvo bandera verde. Fue seguido por Diego Verriello y Ayrton Gardoqui.
El único representante de Chevrolet en la categoría aventajó por 0s172 al piloto del Galarza Racing en el segundo ensayo de la 1ª fecha de la Copa Coronación 2026.
En La Plata, la categoría inicia el playoff rumbo a la recta final del campeonato. Los Dodge fueron quienes se adjudicaron las tandas, primero el del José C. Paz Racing (el más veloz) y luego el del Canning Motorsport.
El piloto de Dodge superó por 0s197 a Francisco Luengo (Chevrolet) en la práctica inicial de la 1ª fecha de la Copa Coronación 2026 del TC Mouras, que se desarrolla en La Plata.
Las categorías vuelven al Mouras luego de su visita a Rosario y en etapas decisivas del playoff. Habrá 13 TC Mouras, 12 Pista Mouras y 27 Fórmula 3 Metropolitana.
Un toque entre Matías Frano y Valentino Alaux allanó el camino del piloto de Dodge, que consiguió su 4ª victoria de la temporada 2026 y ganó la Etapa Regular tras un complicado fin de semana para Francisco Luengo (Chevrolet), quien había llegado al “Juan Manuel Fangio” santafesino como líder.
El piloto del Canning Motorsports aguantó con su Dodge a los Ford de Iñaki Arrías, que llegó 2º y ganó la Etapa Regular, y Dante Rubiera Hainze, que completó el podio tras largar 7º.
El neozelandés aprovechó la “pole” para lograr su 1ª victoria en dos años, superando a Kirkwood por 1s373, mientras que el piloto de Andretti se aseguró el subcampeonato.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
El mexicano se convirtió en el primer piloto en ganar dos carreras en un mismo día desde 1981. El español es el corredor más joven de la historia en conquistar cinco títulos de la categoría.
El mexicano cruzó la meta delante de McLaughlin y logró su 2° triunfo de 2026, mientras que la remontada de Kirkwood del 24° al 6° puesto mantuvo vivo el Campeonato. Lundgaard llegó 3°.
“Pato” O’Ward lideraba tras 90 de las 250 vueltas. La competencia se reiniciará a las 9 hora local, las 11 de la Argentina. La 2ª prueba de la doble jornada del domingo irá por la tarde.
“¿Cómo me veo de acá a 10 años? Ojalá que corriendo”. El arrecifeño tocó diversos temas en el mano a mano con Campeones.
Continúa avanzando la transformación del «Oscar y Juan Gálvez», que se prepara para recibir del 9 al 11 de abril del próximo año al MotoGP y también se ilusiona con el regreso de la Fórmula 1.
El 15 de octubre es un día especial en la familia de Campeones, con un nuevo aniversario de la creación de Carlos Alberto Legnani con más de seis décadas de vigencia.
Argentina no estará en el año 2027, confirmando la rotación de la sede con Sudáfrica, además de: Dakar, Abu Dhabi, Portugal y Marruecos.
Habían ganado el Desafío Ruta 40 pero los excluyeron porque el coche utilizó un brazo de suspensión que no coincidía con la homologación.
Un desarrollo argentino que se posiciona entre las marcas más importantes del off road confirmó su momento en el Mundial de Rally Raid.
Tras haber ganado con suficiencia en la categoría Side by Side, la FIA comprobó que el brazo de suspensión con cumplía con el peso homologado.
El australiano dominó con su KTM en la última etapa que tuvo por epicentro a San Juan y con ello se impuso en la 3ª fecha del campeonato mundial; Luciano Benavides quedó cuarto.
Encabezó el «1-2» de Toyota Gazoo Racing en la competencia argentina, escoltado por Lategan; Al Attiyah fue tercero y Halpern fue Top10.
