El argentino se prepara para participar en uno de los fines de semana más exigentes del calendario, aunque dijo que las características del circuito «hace que sea uno de mis favoritos del año».
La Fórmula 1 se dirige a Marina Bay luego de un fin de semana en Sepang que vivió la primera victoria de Max Verstappen de la temporada. Por su parte, Franco Colapinto culminó decimotercero luego de una mala estrategia del equipo que no le permitió terminar dentro de los puntos.
«Una combinación de factores sin precedentes provocó una pérdida involuntaria de potencia en varios monoplazas» manifestaron.
El piloto de Mercedes lamentó perder un posible podio en la parte final de la carrera en Malasia, a pesar de tener buen ritmo.
El equipo alemán tendrá un diseño especial para el fin de semana en Marina Bay, inspirado en la identidad cultural del país.
El recordado y querible piloto de Arrecifes nació el 5 de octubre de 1922, y fue quien le dio a Ferrari su primera victoria en F1 y quien revolucionó el Turismo Carretera en los años sesenta.
Stefano Domenicali confirmó que la temporada culminará en las carreras de Medio Oriente, en donde dispone de «garantías» para desarrollar ambos Grandes Premios.
El argentino se prepara para participar en uno de los fines de semana más exigentes del calendario, aunque dijo que las características del circuito «hace que sea uno de mis favoritos del año».
El asesor ejecutivo de Alpine lamentó no haber sumado puntos en el Gran Premio de Bahrein. «No estuvimos a la altura como equipo» señaló.
Al concluir el GP de Bahrein, el piloto argentino se refirió a las dificultades que afrontó con el auto cuando en el comienzo calzó los neumáticos lisos estando el piso húmedo.
Sólida labor realizó el piloto argentino con el Alpine en una carrera que se largó 1h35m más tarde y con varias dificultades en su desarrollo.
Una espera de 40 minutos por el estado de alerta meteorológico en Kuala Lumpur, ante un frente de tormentas, demoró la salida y luego por inconvenientes en la Ferrari de Hamilton y otros coches obligó a un nuevo horario de inicio, prevista a las 5:33 de Argentina.
A la hora 4:00 de la madrugada argentina se pondrá en marcha la 16.ª carrera de Fórmula 1 en el circuito de Sepang, sobre 56 vueltas.
Campeones acompaña a los argentinos en el exterior
¡La categoría más imporante de motos y una nueva temporada!
¡Seguí a Franco Colapinto por Campeones!
La categoría viajara con el TC2000 o el Top Race a todos lados
Novena fecha del campeonato 2026.
El Turismo Internacional vuelve recargado en el 2026.
El TCM Racing Team encara el armado de un nuevo vehículo para afrontar el 2027, que dividirá entre el Turismo Carretera y el TC Pista.
El 2 de octubre de 2016, en el autódromo de Concepción del Uruguay el heptacampeón venció con un Chevrolet de JP y la preparación de Fabián Giustozzi.
Facundo Ardusso explica al detalle las características del vehículo con el que compite y que atiende el «Gurí Martínez Competición».
Con el segundo puesto en el ‘1-2’ de Torino, el cordobés se trepó a la cima del ‘playoff’ a falta de tres carreras para el cierre.
El «Misil» llegó 6.° en San Nicolás, pero hace tres años que no gana y las chances del segundo campeonato se alejan, ya que se encuentra a 46,5 unidades del líder Facundo Chapur.
Los pilotos del Trotta Racing Team aprovecharon la falla de Julián Santero (BMW M4) para coronar el “1-2” de la marca en San Nicolás. El santafesino de 21 años festejó por 1ª vez en el Turismo Carretera y el cordobés de 32 llegó a la cima de la tabla de posiciones del “play-off”. El mendocino completó el podio y se mantiene expectante en la lucha por el título.
El «Bebu» se llevó también la segunda carrera en el «Rosamonte», alcanzando su cuarto éxito de la temporada 2026. Lo siguieron Fabián Yannantuoni y Tiago Pernía, quien ganó un lugar con la exclusión de Joaquín Cafaro.
El cordobés debió pelearla al principio, pero se impuso en la primera carrera del TCR South America. Leonel Pernía y Raphael Reis completaron el podio.
El piloto de Isla Verde fue el más rápido en el primer corte de clasificación. La lluvia torrencial no permitió el normal desarrollo de la Q2, lo que se tradujo en «pole» del cordobés.
El de Isla Verde se llevó el segundo entrenamiento, el más veloz de los dos que albergó el Rosamonte. Joaquín Cafaro lideró la primera salida a pista.
El brasileño se ausenta de la competencia en Misiones «por compromisos asumidos previamente en su calendario deportivo» según explicó el equipo.
La escuadra que representa a la marca surcoreana Hyundai colocó el nuevo kit aerodinámico para dos de sus tres autos en TCR South America.
El mendocino puso en pista el VW Virtus de Clase 3 junto al Ambrogio Racing, buscando la mejor puesta a punto de cara a la fecha en Mendoza.
El campeón 2025 de la categoría y ganador de las últimas dos fechas del campeonato, ensaya previo a la fecha en Mendoza con el Ambrogio Racing.
El titular del Canning Motorsports ratificó la continuidad del arrecifeño dentro de su equipo en ambas divisionales para la temporada 2027.
Luego de sus dos victorias consecutivas, el mendocino se convirtió en el escolta del arrecifeño en el campeonato de TN Clase 3 y todo indica que disputarán el título hasta el Coronación, algo que no sucedió nunca, ni en el TC ni el TC2000.
Agustín Canapino abandonó y el mendocino ganó en los metros finales, por lo que la lucha sigue más abierta que nunca.
El mendocino alcanzó su segunda victoria al hilo y acortó la brecha con Agustín Canapino en el Campeonato de la divisional mayor del TN.
En la Exposición de Autos Chinos que se realiza este fin de semana en Buenos Aires, fueron mostrados los modelos que estarán corriendo próximamente con equipos propios.
El flamante equipo tendrá como pilotos a Nicolás Traut y Franco Riva. Así la categoría suma una nueva automotriz, la primera de origen chino.
El CEO de Prestige Auto se refirió sobre el presente del equipo en Turismo Carrettera y del rumor de una posible expansión de la marca alemana hacia Turismo Competición 2000.
La victoria de Lucas Carabajal en “El Zonda” puso fin a 21 años de sequía para Volkswagen en la categoría, la racha más extensa de la marca. El detalle de los pilotos y los modelos que ganaron con VW desde 1980.
Luego de más de una década de inactividad, el sanjuanino volvió a correr en su provincia al mando en la categoría que lo vio campeón hace casi 29 años.
El piloto chaqueño condujo eficientemente el VW Nivus en el trazado sanjuanino, escoltado por Franco Vivian y Matías Rossi que protagonizó un toque con Matías Rodríguez.
Luego de la exclusión por técnica en Balcarce y la posterior determinación de la CAF de la ACTC, el entrerriano se expresó en el micrófono de Campeones. Además se refirió a la «Copa de Oro», al TC, Balcarce y más.
El piloto de Guatimozín fue sancionado por el ente tras declarar enojado luego de abandonar la competencia de Pick Up. En sus redes sociales, se disculpó por el exabrupto.
El entrerriano fue excluido por compresión de la Final que disputó en el trazado bonaerense. Su preparador Guillermo Pianca también fue sancionado económicamente.
Otto Fritzler pasó por Campeones y se expresó sobre la vuelta del «Juan Manuel Fangio» al calendario nacional, con la actividad de TC Pick Up.
El experimentado piloto de 56 años se dio el lujo de correr en sus tierras con el TC Pick Up, el fin de semana de la histórica reinauguración del autódromo.
El entrerriano recordó los viejos tiempos en el «Juan Manuel Fangio», que lo vio volver a la actividad en lo que fue el regreso del automovilismo nacional a este escenario.
El responsable del equipo ACRA-Ambrogio Racing, Marcelo Ambrogio, habló de la temporada de Turismo Carretera 2000.
El chubutense aprovechó el toque entre Bohdanowicz y Jakos en la largada para saltar a la punta y dominar con solidez la segunda Final de la 8ª fecha. El piloto del Coiro Competición sumó su 2ª victoria en la categoría, ambas en Termas de Río Hondo. Llaver completó el “1-2” de los Honda verdes.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing se impuso de punta a punta en la carrera sabatina de la 9ª fecha, que se disputa en Termas de Río Hondo. Andrés Jakos (Toyota Corolla) y Mario Valle (Honda Civic) completaron el podio multimarca.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing, que busca su 1ª victoria en la categoría, dominó la clasificación por 2ª vez en la temporada. Bernardo Llaver (Honda Civic), el líder del campeonato, quedó 2º en Termas de Río Hondo, escenario de la 9ª fecha.
Con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, dominó el pirmer ensayo de la segunda visita de la categoría a Termas de Río Hondo en 2026.
En Termas de Río Hondo tendrá la continuidad de la etapa definitoria del segundo campeonato de la especialidad, con el mendocino Bernardo Llaver liderando la tabla.
El británico, bicampeón mundial en WEC y ganador en dos ediciones de las 24h de Le Mans, cerrará una exitosa campaña profesional.
El World Endurance Championship y el Automobile Club de l’Ouest dominan la escena mundial de las carreras de resistencia.
A Alpine se le escapó la victoria en el circuito japonés, ya que la salida del AS sobre el final cambió por completo el rumbo de la competencia. “Pechito” López terminó 11° en LMGT3.
La tanda se suspendió tras apenas un minuto de actividad y Alpine se adjudicó la “pole” al tenerse en cuenta los tiempos de los entrenamientos. En LMGT3, “Pechito” López arrancará 7°.
La sexta carrera del Campeonato Mundial de Resistencia se desarrolla en el trazado japonés en donde los Hypercar de Alpine y Toyota dominaron en ambos entrenamientos.
Ambas entidades aclararon que sus objetivos se enfocan en continuar desarrollando el Campeonato Mundial de Resistencia juntos, ante informaciones erróneas.
El español podría ser el conductor de un coche identificado como Aston Martin y ya se mencionó a Marc Coma como navegante.
El piloto seis veces ganador del Dakar no descartó un regreso a Toyota ni que podría hacerlo con el Dacia actual, pero sin apoyo de fábrica.
El piloto salteño se prepara para debutar en la carrera todo terreno más exigente del mundo corriendo junto a los mejores en África.
El sueño ahora es real para Nico Cavigliasso y Valentina Pertegarini corriendo en la clase mayor del rally raid mundial.
Convocaron al salteño para correr en el Rallye du Maroc, la gran carrera antes de debutar en el Rally Dakar 2027.
El sueño de estar en la categoría mayor de autos se hizo real para Cavigliasso y Pertegarini con una Toyota Hilux T1+ en Marruecos y el Dakar.
Una propuesta disruptiva que combina diseño, tecnología y prestaciones que elevan los estándares del segmento FUN.
Será los días viernes 2 y sábado 3 de octubre en el predio ubicado frente al Parador. Diversidad de modelos, precios increíbles y distintas financiaciones.
La publicación desglosa uno de los grandes corredores turísticos de Argentina y cuenta con el reconocimiento de sus provincias y municipios.
A la Copa Mundial FIA de Bajas le quedan tres encuentros y Fernando Álvarez Castellano apostará a sumar en Qatar y Dubái.
El británico, bicampeón mundial en WEC y ganador en dos ediciones de las 24h de Le Mans, cerrará una exitosa campaña profesional.
El español podría ser el conductor de un coche identificado como Aston Martin y ya se mencionó a Marc Coma como navegante.
En el último tiempo, el múltiple campeón español trabajó y mucho en su mentalidad, lo que lo llevó a mostrarse de otra manera tras sus victorias en el MotoGP. ¿A qué se debió el cambio?
El joven argentino comenzó su preparación con la Scuderia Buell, en Monza, de cara a su ensayo con el auto de Fórmula 4 italiana.
Destacan la llegada de Estambul y Ciudad de México junto con el regreso de Montreal en catorce presentaciones que tendrá la temporada.
En el último tiempo, el múltiple campeón español trabajó y mucho en su mentalidad, lo que lo llevó a mostrarse de otra manera tras sus victorias en el MotoGP. ¿A qué se debió el cambio?
Se impuso por 7.ª en el circuito de Motegi y con la Ducati consiguió quedar a dos puntos en el campeonato de Jorge Martín, quien lo escoltó con la Aprilia.
En la pista japonesa el piloto de Ducati fue contundente desde la partida en la competencia sabatina relegando al «poleman» con quien disputa el título.
El madrileño consiguió establecer el mejor tiempo con la Aprilia en la clasificación de Motegi, superando las Ducati de Marc Márquez y a la KTM de Pedro Acosta.
Con las Ducati, Marc y Álex fueron los más rápidos en las tandas cronometradas desarrolladas en la pista de Motegi.
Con la KTM de Aspar Team el piloto hispano argentino consiguió superar al local Yamanaka (MSI); Valentín Perrone quedó quinto con la unidad de Tech3.
El de Tupungato logró un valioso triunfo en la Final de la Clase «A», mientras que el piloto de San Justo se quedó con la competencia de la divisional menor.
El de Tupungato se quedó con el más rápido de los dos parciales en el circuito nuevejuliense dentro de la clase mayor. Por su parte, el oriundo de San Justo hizo lo propio en la «B».
Tanto el de Bragado como el de San Justo, que venían de liderar los ensayos, completaron el día quedándose con el «1» en la clasificación.
El de Bragado comandó las acciones con el Dodge del Piter Pan Competición, seguido por Germán Pietranera y Gastón Rossi en el acumulado. Por su parte, Piietranera prevaleció en la «B» con el José C Paz Racing.
Antonio «Tony» Núñez será uno de los protagonistas de la Clase «B» del Procar 4000 este fin de semana en Nueve de Julio, al comando de un Chevrolet.
Con 26 vehículos, la Clase «A» se presenta en el escenario bonaerense mientras que la divisional menor contará con 27 anotados.
El responsable del equipo ACRA-Ambrogio Racing, Marcelo Ambrogio, habló de la temporada de Turismo Carretera 2000.
En diálogo con Campeones, el piloto de 11 años se refirió a su creciente carrera en el deporte motor, previo al Mundial de Rotax.
En diálogo con Campeones, el joven de 13 años contó sus sensaciones tras la clasificación al Mundial de Rotax en la divisional Junior Max.
El piloto de 10 años se llevó todos los puntos bajo la lluvia.
En la previa del GP de Buenos Aires de MotoGP (fechado para el 11 de abril) habrá una cita del CAM, el 12, 13 y 14 de marzo.
El de Tupungato logró un valioso triunfo en la Final de la Clase «A», mientras que el piloto de San Justo se quedó con la competencia de la divisional menor.
Con el Fiat de Octanos Competición, el sanjuanino venció en la competencia realizada en la «Quebrada Rugiente» sobre Nereo Queijeiro y Juan Pablo Traverso.
Con el Fiat Cronos TR del Octanos Competición, el marplatense se adjudicó el mejor registro en el segundo corte de clasificación y llegó a su tercera «pole».
El piloto del Octanos Competición lideró la segunda salida a pista y quedó al frente en la general de los entrenamientos. Fabián Flaqué había prevalecido en la primera práctica.
Con el Fiat Cronos del Octanos Competición, se llevó una trabajada victoria para volver a ser segundo del campeonato detrás de Marcelo Ciarrocchi, que llegó segundo con el Mondeo. Completó el podio Lautaro Lanci a bordo del Lexus.
El salteño se impuso con el Mondeo del Lincoln Motorsport en una caótica carrera, que casi no tuvo bandera verde. Fue seguido por Diego Verriello y Ayrton Gardoqui.
Con el Ford Mondeo, dio la sorpresa en Junín y se adjudicó la clasificación en el regreso de la histórica escuadra a la categoría.
Un toque entre Matías Frano y Valentino Alaux allanó el camino del piloto de Dodge, que consiguió su 4ª victoria de la temporada 2026 y ganó la Etapa Regular tras un complicado fin de semana para Francisco Luengo (Chevrolet), quien había llegado al “Juan Manuel Fangio” santafesino como líder.
El piloto del Canning Motorsports aguantó con su Dodge a los Ford de Iñaki Arrías, que llegó 2º y ganó la Etapa Regular, y Dante Rubiera Hainze, que completó el podio tras largar 7º.
Tanto el piloto de José Mármol en el TC Mouras como el representante de Temperley en el TC Pista Mouras, que corren con sendas Dodge, lograron su 1ª victoria parcial, y largarán desde la “pole” en sus respectivas Finales, que se pondrán en marcha a las 12:53 y a las 13:31.
El piloto de Trenque Lauquen, que viene de lograr su 1ª victoria tras un fin de semana de absoluto dominio en La Plata, obtuvo la “pole position” con el Dodge del Galarza Racing en Rosario, donde se cierra la Etapa Regular.
Con el Ford del Candela Competición fue el más rápido en la clasificación de Rosario y logró su 3ª «pole» de 2026, un resultado que le permite superar a Ignacio Lovich (Dodge), que quedó 2º, en la cima del campeonato por un punto.
El piloto del Canning Motorsports superó con su Dodge por 0s033 a Dante Rubiera Hainze (Ford), quien ayer había sido el dominador de la 9ª y última fecha de la Etapa Regular 2026 del TC Pista Mouras, que se desarrolla en Rosario.
El neozelandés aprovechó la “pole” para lograr su 1ª victoria en dos años, superando a Kirkwood por 1s373, mientras que el piloto de Andretti se aseguró el subcampeonato.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
El mexicano se convirtió en el primer piloto en ganar dos carreras en un mismo día desde 1981. El español es el corredor más joven de la historia en conquistar cinco títulos de la categoría.
El mexicano cruzó la meta delante de McLaughlin y logró su 2° triunfo de 2026, mientras que la remontada de Kirkwood del 24° al 6° puesto mantuvo vivo el Campeonato. Lundgaard llegó 3°.
“Pato” O’Ward lideraba tras 90 de las 250 vueltas. La competencia se reiniciará a las 9 hora local, las 11 de la Argentina. La 2ª prueba de la doble jornada del domingo irá por la tarde.
Como cada lunes a las 21hs por El Garage TV, y en simultáneo por nuestro sitio web, repasaremos todo el automovilismo nacional e internacional.
El recordado y querible piloto de Arrecifes nació el 5 de octubre de 1922, y fue quien le dio a Ferrari su primera victoria en F1 y quien revolucionó el Turismo Carretera en los años sesenta.
El 30 de septiembre de 2000 fue uno de los días más tristes del automovilismo. Fallecía uno de los ídolos máximos en un accidente aéreo.
Argentina no estará en el año 2027, confirmando la rotación de la sede con Sudáfrica, además de: Dakar, Abu Dhabi, Portugal y Marruecos.
Habían ganado el Desafío Ruta 40 pero los excluyeron porque el coche utilizó un brazo de suspensión que no coincidía con la homologación.
Un desarrollo argentino que se posiciona entre las marcas más importantes del off road confirmó su momento en el Mundial de Rally Raid.
Tras haber ganado con suficiencia en la categoría Side by Side, la FIA comprobó que el brazo de suspensión con cumplía con el peso homologado.
El australiano dominó con su KTM en la última etapa que tuvo por epicentro a San Juan y con ello se impuso en la 3ª fecha del campeonato mundial; Luciano Benavides quedó cuarto.
Encabezó el «1-2» de Toyota Gazoo Racing en la competencia argentina, escoltado por Lategan; Al Attiyah fue tercero y Halpern fue Top10.
