Antes de cumplirse la mitad de carrera, el argentino debió abandonar por un inconveniente técnico en el A526. Verstappen consiguió ganar en este trazado por primera vez.
La FIA lo informó «al mismo tiempo» que decidió suspender la reunión de pilotos; Williams y Aston Martin protestaron y sugirieron impugnar los resultados.
El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 mostró los compuestos a utilizar en Interlagos, México y Austin.
La Fórmula 1 se dirige a Marina Bay luego de un fin de semana en Sepang que vivió la primera victoria de Max Verstappen de la temporada. Por su parte, Franco Colapinto culminó decimotercero luego de una mala estrategia del equipo que no le permitió terminar dentro de los puntos.
¿Qué compuestos se utilizarán en Marina Bay? ¿Cuántas paradas sería la táctica ideal que realicen los equipos?
Toto Wolff confirmó que el británico cambiará el motor en el fin de semana que la Fórmula 1 visite Marina Bay.
«Una combinación de factores sin precedentes provocó una pérdida involuntaria de potencia en varios monoplazas» manifestaron.
Cerrando un fin de semana complejo en Singapur, el piloto argentino se refirió a la magra cosecha de resultados con el Alpine en esta fecha, como también en Baku y Sepang.
Antes de cumplirse la mitad de carrera, el argentino debió abandonar por un inconveniente técnico en el A526. Verstappen consiguió ganar en este trazado por primera vez.
La penalización que debe cumplir George Russell por cambios en la Unidad de Potencia de su Mercedes, benefició al argentino quien espera contar con mejor rendimiento del Alpine.
Al concluir la ronda clasificatoria, en donde fue 16.°, el argentino manifestó su disconformidad por la prestación del A526 en Marina Bay.
Merma de potencia, junto a la inestabilidad del Alpine y un roce con el muro, afectaron el rendimiento del argentino en las calles de Marina Bay. La «pole» la consiguió Max Verstappen, quien celebró la 50.ª con Red Bull en su GP 250.
Tras una espera de media hora se desarrolló la competencia en el circuito callejero de Marina Bay, en donde el argentino solo pudo dar dos giros. En tanto, el neerlandés consiguió imponerse con el Red Bull.
Campeones acompaña a los argentinos en el exterior
¡La categoría más imporante de motos y una nueva temporada!
¡Seguí a Franco Colapinto por Campeones!
La categoría viajara con el TC2000 o el Top Race a todos lados
Novena fecha del campeonato 2026.
El Turismo Internacional vuelve recargado en el 2026.
El 10 de octubre de 1976, en la Vuelta de Olavarría, Roberto Mouras conseguía su 6ª victoria consecutiva con la Chevy preparada por Omar Wilke y Jorge Pedersoli y establecía una marca imbatible en el Turismo Carretera.
Con 21 años, el santafesino del Trotta Racing Team se convirtió en el vencedor más joven del campeonato 2026 del Turismo Carretera. Repasamos los triunfadores más veteranos y más jóvenes en cada temporada de la categoría durante la última década.
Uno de los campeones de Turismo Carretera, Norberto Fontana consideró que con las mejoras en el circuito de «La Barrosa» podría correr nuevamente la categoría.
Con el pase de Santiago Álvarez al TCM Racing, se llegó a la docena de cambios respecto al inicio de la temporada. Aquí los repasamos a todos.
El piloto de Ferré llega al TCM Racing conducido por Javier Ciabattari y deja la escudería del «Chispa» Uranga.
El piloto de Pinamar visitó los estudios de Campeones y contó cómo vivió la cita en el «Juan Manuel Fangio» de Balcarce, cercano a su Pinamar natal. Además, el reglamento del TC y cómo está Toyota, marca la cual defiende.
El «Bebu» se llevó también la segunda carrera en el «Rosamonte», alcanzando su cuarto éxito de la temporada 2026. Lo siguieron Fabián Yannantuoni y Tiago Pernía, quien ganó un lugar con la exclusión de Joaquín Cafaro.
El cordobés debió pelearla al principio, pero se impuso en la primera carrera del TCR South America. Leonel Pernía y Raphael Reis completaron el podio.
El piloto de Isla Verde fue el más rápido en el primer corte de clasificación. La lluvia torrencial no permitió el normal desarrollo de la Q2, lo que se tradujo en «pole» del cordobés.
El de Isla Verde se llevó el segundo entrenamiento, el más veloz de los dos que albergó el Rosamonte. Joaquín Cafaro lideró la primera salida a pista.
El brasileño se ausenta de la competencia en Misiones «por compromisos asumidos previamente en su calendario deportivo» según explicó el equipo.
La escuadra que representa a la marca surcoreana Hyundai colocó el nuevo kit aerodinámico para dos de sus tres autos en TCR South America.
El “Titán”, que largó 2º y llegó a estar 4º, superó en la última vuelta y en una misma maniobra a Barrio y Chapur, quienes protagonizaron una áspera lucha en la que perdieron los dos.
El puntano se impuso de punta a punta con el VW Virtus alistado por su propio equipo y ganó su 1ª batería desde San Nicolás 2022. Leonel Pernía (Ford Focus) terminó como escolta pero sin poder inquietar seriamente al “poleman”.
El local, que ganó una batería luego de 5 fechas, largará la Final desde la “pole position” en San Martín con el único Nissan March de la categoría. El entrerriano completará la 1ª fila con el Toyota Yaris que lo llevó a la cima del campeonato.
Tras el fuerte golpe que los tuvo como protagonistas en el primer entrenamiento en San Martín (Mendoza), Thomas Marchesín y Gastón Iansa expresaron sus diferentes puntos de vista en duros términos.
El piloto del GR Competición, que había sido el más veloz en la primera clasificación de la 10ª fecha, bajó su propio tiempo y prolongó el dominio mendocino en San Martín, donde Exequiel Bastidas (Toyota Yaris), el líder del campeonato, mantuvo el 2º puesto.
El puntano, que no dominaba la clasificación desde abril de 2022 en el “Oscar Cabalén”, sorprendió en San Martín (Mendoza) con el VW Virtus con el que había renegado durante buena parte de la temporada 2026.
El piloto de la Ciudad de Buenos Aires largó adelante luego de clasificar sexto por inversión de grilla, y se sostuvo al frente para seguir recortando distancias en el certamen.
El chaqueño prevaleció en la última salida a pista antes de la carrera en el autódromo Provincia de La Pampa, que este fin de semana recibe al TC2000 en su circuito corto.
El piloto de Las Flores se adueñó del ‘1’ en el segundo corte clasificatorio con el Chevrolet Cruze. Lo siguieron Lucas Carabajal y Francisco Monarca.
El chaqueño, último ganador, se quedó con el segundo entrenamiento y el mejor tiempo del día con la VW Nivus, aventajando en más de medio segundo a Valentín Yankelevich (Toyota).
En el circuito corto de Toay, el piloto de Crespo (Entre Ríos) marcó el mejor tiempo en la apertura de la novena fecha, a bordo del Toyota Corolla Cross. Lucas Carabajal (VW Nivus) se ubicó segundo y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse), tercero.
Haber estado fuera de carrera en las primeras fechas del año condicionó su abanico de posibilidades para pelear el campeonato.
Luego de la exclusión por técnica en Balcarce y la posterior determinación de la CAF de la ACTC, el entrerriano se expresó en el micrófono de Campeones. Además se refirió a la «Copa de Oro», al TC, Balcarce y más.
El piloto de Guatimozín fue sancionado por el ente tras declarar enojado luego de abandonar la competencia de Pick Up. En sus redes sociales, se disculpó por el exabrupto.
El entrerriano fue excluido por compresión de la Final que disputó en el trazado bonaerense. Su preparador Guillermo Pianca también fue sancionado económicamente.
Otto Fritzler pasó por Campeones y se expresó sobre la vuelta del «Juan Manuel Fangio» al calendario nacional, con la actividad de TC Pick Up.
El experimentado piloto de 56 años se dio el lujo de correr en sus tierras con el TC Pick Up, el fin de semana de la histórica reinauguración del autódromo.
El entrerriano recordó los viejos tiempos en el «Juan Manuel Fangio», que lo vio volver a la actividad en lo que fue el regreso del automovilismo nacional a este escenario.
El responsable del equipo ACRA-Ambrogio Racing, Marcelo Ambrogio, habló de la temporada de Turismo Carretera 2000.
El chubutense aprovechó el toque entre Bohdanowicz y Jakos en la largada para saltar a la punta y dominar con solidez la segunda Final de la 8ª fecha. El piloto del Coiro Competición sumó su 2ª victoria en la categoría, ambas en Termas de Río Hondo. Llaver completó el “1-2” de los Honda verdes.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing se impuso de punta a punta en la carrera sabatina de la 9ª fecha, que se disputa en Termas de Río Hondo. Andrés Jakos (Toyota Corolla) y Mario Valle (Honda Civic) completaron el podio multimarca.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing, que busca su 1ª victoria en la categoría, dominó la clasificación por 2ª vez en la temporada. Bernardo Llaver (Honda Civic), el líder del campeonato, quedó 2º en Termas de Río Hondo, escenario de la 9ª fecha.
Con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, dominó el pirmer ensayo de la segunda visita de la categoría a Termas de Río Hondo en 2026.
En Termas de Río Hondo tendrá la continuidad de la etapa definitoria del segundo campeonato de la especialidad, con el mendocino Bernardo Llaver liderando la tabla.
El británico, bicampeón mundial en WEC y ganador en dos ediciones de las 24h de Le Mans, cerrará una exitosa campaña profesional.
El World Endurance Championship y el Automobile Club de l’Ouest dominan la escena mundial de las carreras de resistencia.
A Alpine se le escapó la victoria en el circuito japonés, ya que la salida del AS sobre el final cambió por completo el rumbo de la competencia. “Pechito” López terminó 11° en LMGT3.
La tanda se suspendió tras apenas un minuto de actividad y Alpine se adjudicó la “pole” al tenerse en cuenta los tiempos de los entrenamientos. En LMGT3, “Pechito” López arrancará 7°.
La sexta carrera del Campeonato Mundial de Resistencia se desarrolla en el trazado japonés en donde los Hypercar de Alpine y Toyota dominaron en ambos entrenamientos.
Ambas entidades aclararon que sus objetivos se enfocan en continuar desarrollando el Campeonato Mundial de Resistencia juntos, ante informaciones erróneas.
Con todos los recursos se busca sostener la competencia en Arabia, pero varias fuentes revelan una posible opción de carrera en Marruecos.
El español podría ser el conductor de un coche identificado como Aston Martin y ya se mencionó a Marc Coma como navegante.
El piloto seis veces ganador del Dakar no descartó un regreso a Toyota ni que podría hacerlo con el Dacia actual, pero sin apoyo de fábrica.
El piloto salteño se prepara para debutar en la carrera todo terreno más exigente del mundo corriendo junto a los mejores en África.
El sueño ahora es real para Nico Cavigliasso y Valentina Pertegarini corriendo en la clase mayor del rally raid mundial.
Convocaron al salteño para correr en el Rallye du Maroc, la gran carrera antes de debutar en el Rally Dakar 2027.
Con el propio Henry Ford al comando del «Sweep Stakes» se registró el bautismo exitoso en un hipódromo cercano a Detroit, la cuna de la industria automotriz.
Entre el 9 y 12 de octubre se realizará uno de los encuentros más destacados para los fanáticos de los autos, las motos y la historia del mundo motor.
Una propuesta disruptiva que combina diseño, tecnología y prestaciones que elevan los estándares del segmento FUN.
Joaquín Gorlero Pizarro, Agustín Pizarro y Valentino Manassero dialogaron con Campeones tras la actividad del domingo.
El “Rayito” llegó a la gran cita del fin de semana, tras una enorme Prefinal a puro avance donde culminó 10º. Ya en carrera, el piloto argentino finalizó 31° con el karting del Zanchi Motorsport.
En Navarra, el piloto santiagueño pudo completar las tres carreras de la especialidad junto al equipo DRX.
El italiano se impuso con la Aprilia luego de una intensa disputa con el «poleman» Raúl Fernández con quien protagonizó un accidente el sábado en la carrera Sprint; tercero fue su compañero Jorge Martín que encabeza el certamen.
Por 4ª vez en las últimas seis carreras, la categoría no realizó sesiones de práctica ni de clasificación para la Cup Series. Debido a la métrica, Larson y Briscoe largarán adelante.
Se desarrolló la tercera carrera de la Fórmula 4 Española y el argentino culminó 13° tras partir 24°.
El italiano se impuso con la Aprilia luego de una intensa disputa con el «poleman» Raúl Fernández con quien protagonizó un accidente el sábado en la carrera Sprint; tercero fue su compañero Jorge Martín que encabeza el certamen.
Con la Ducati, el piloto de Cervera se impuso en la carrera Sprint del Gran Premio de Indonesia y recuperó el liderazgo del certamen, en tanto el madrileño relegó chances con inconvenientes en sus neumáticos.
Con la Aprilia de Trackhouse, el español encabezará la grilla de las carreras del fin de semana en el circuito de Mandalika. Marc Márquez y Jorge Martin clasificaron 4.° y 5.°, respectivamente.
Aprilia estuvo al frente en Mandalika pero la novedad es que no fueron los dos aspirantes al título los destacados.
Jorge Martín (Aprilia) tiene solo dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez (Ducati) mientras Marco Bezzecchi (Aprilia) no pierde pisada.
Inspirado en fines de semana en que la F1 tiene carreras Sprint, el mundial de motociclismo tendrá dos clasificaciones para la clase mayor.
La categoría visita el Roberto Mouras en sus dos divisionales, en etapas decisivas del campeonato. Inscriptos, novedades y horarios.
El de Tupungato logró un valioso triunfo en la Final de la Clase «A», mientras que el piloto de San Justo se quedó con la competencia de la divisional menor.
El de Tupungato se quedó con el más rápido de los dos parciales en el circuito nuevejuliense dentro de la clase mayor. Por su parte, el oriundo de San Justo hizo lo propio en la «B».
Tanto el de Bragado como el de San Justo, que venían de liderar los ensayos, completaron el día quedándose con el «1» en la clasificación.
El de Bragado comandó las acciones con el Dodge del Piter Pan Competición, seguido por Germán Pietranera y Gastón Rossi en el acumulado. Por su parte, Piietranera prevaleció en la «B» con el José C Paz Racing.
Antonio «Tony» Núñez será uno de los protagonistas de la Clase «B» del Procar 4000 este fin de semana en Nueve de Julio, al comando de un Chevrolet.
El autódromo Mouras fue escenario de una nueva fecha donde Videle se impuso en una vibrante final, seguido de Tomás López y Gastón Seoane. La Clase 2 vio como ganadores a Nicolás Crespi y Lucas García.
En el trazado pampeano, el piloto de Punta Alta escaló desde la sexta posición inicial y cerró su fin de semana logrando su primer éxito de la temporada.
El “Rayito” llegó a la gran cita del fin de semana, tras una enorme Prefinal a puro avance donde culminó 10º. Ya en carrera, el piloto argentino finalizó 31° con el karting del Zanchi Motorsport.
Se quedó con el mejor tiempo en la mañana del autódromo Roberto Mouras de La Plata y largará en primera fila la final, con Adrián Tracogna a su lado.
Aprovechando la partida desde la posición de privilegio después de hacer la «pole», el piloto local se hizo fuerte en el circuito corto de Toay.
La jornada es exclusivamente para prácticas en el Mouras platense, donde la categoría abre una nueva fecha en la Clase Súper y la Clase 2.
Con el Fiat de Octanos Competición, el sanjuanino venció en la competencia realizada en la «Quebrada Rugiente» sobre Nereo Queijeiro y Juan Pablo Traverso.
Con el Fiat Cronos TR del Octanos Competición, el marplatense se adjudicó el mejor registro en el segundo corte de clasificación y llegó a su tercera «pole».
El piloto del Octanos Competición lideró la segunda salida a pista y quedó al frente en la general de los entrenamientos. Fabián Flaqué había prevalecido en la primera práctica.
Con el Fiat Cronos del Octanos Competición, se llevó una trabajada victoria para volver a ser segundo del campeonato detrás de Marcelo Ciarrocchi, que llegó segundo con el Mondeo. Completó el podio Lautaro Lanci a bordo del Lexus.
El salteño se impuso con el Mondeo del Lincoln Motorsport en una caótica carrera, que casi no tuvo bandera verde. Fue seguido por Diego Verriello y Ayrton Gardoqui.
Con el Ford Mondeo, dio la sorpresa en Junín y se adjudicó la clasificación en el regreso de la histórica escuadra a la categoría.
Un toque entre Matías Frano y Valentino Alaux allanó el camino del piloto de Dodge, que consiguió su 4ª victoria de la temporada 2026 y ganó la Etapa Regular tras un complicado fin de semana para Francisco Luengo (Chevrolet), quien había llegado al “Juan Manuel Fangio” santafesino como líder.
El piloto del Canning Motorsports aguantó con su Dodge a los Ford de Iñaki Arrías, que llegó 2º y ganó la Etapa Regular, y Dante Rubiera Hainze, que completó el podio tras largar 7º.
Tanto el piloto de José Mármol en el TC Mouras como el representante de Temperley en el TC Pista Mouras, que corren con sendas Dodge, lograron su 1ª victoria parcial, y largarán desde la “pole” en sus respectivas Finales, que se pondrán en marcha a las 12:53 y a las 13:31.
El piloto de Trenque Lauquen, que viene de lograr su 1ª victoria tras un fin de semana de absoluto dominio en La Plata, obtuvo la “pole position” con el Dodge del Galarza Racing en Rosario, donde se cierra la Etapa Regular.
Con el Ford del Candela Competición fue el más rápido en la clasificación de Rosario y logró su 3ª «pole» de 2026, un resultado que le permite superar a Ignacio Lovich (Dodge), que quedó 2º, en la cima del campeonato por un punto.
El piloto del Canning Motorsports superó con su Dodge por 0s033 a Dante Rubiera Hainze (Ford), quien ayer había sido el dominador de la 9ª y última fecha de la Etapa Regular 2026 del TC Pista Mouras, que se desarrolla en Rosario.
El neozelandés aprovechó la “pole” para lograr su 1ª victoria en dos años, superando a Kirkwood por 1s373, mientras que el piloto de Andretti se aseguró el subcampeonato.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
El mexicano se convirtió en el primer piloto en ganar dos carreras en un mismo día desde 1981. El español es el corredor más joven de la historia en conquistar cinco títulos de la categoría.
El mexicano cruzó la meta delante de McLaughlin y logró su 2° triunfo de 2026, mientras que la remontada de Kirkwood del 24° al 6° puesto mantuvo vivo el Campeonato. Lundgaard llegó 3°.
“Pato” O’Ward lideraba tras 90 de las 250 vueltas. La competencia se reiniciará a las 9 hora local, las 11 de la Argentina. La 2ª prueba de la doble jornada del domingo irá por la tarde.
Entre el 9 y 12 de octubre se realizará uno de los encuentros más destacados para los fanáticos de los autos, las motos y la historia del mundo motor.
Como cada lunes a las 21hs por El Garage TV, y en simultáneo por nuestro sitio web, repasaremos todo el automovilismo nacional e internacional.
El recordado y querible piloto de Arrecifes nació el 5 de octubre de 1922, y fue quien le dio a Ferrari su primera victoria en F1 y quien revolucionó el Turismo Carretera en los años sesenta.
Argentina no estará en el año 2027, confirmando la rotación de la sede con Sudáfrica, además de: Dakar, Abu Dhabi, Portugal y Marruecos.
Habían ganado el Desafío Ruta 40 pero los excluyeron porque el coche utilizó un brazo de suspensión que no coincidía con la homologación.
Un desarrollo argentino que se posiciona entre las marcas más importantes del off road confirmó su momento en el Mundial de Rally Raid.
Tras haber ganado con suficiencia en la categoría Side by Side, la FIA comprobó que el brazo de suspensión con cumplía con el peso homologado.
El australiano dominó con su KTM en la última etapa que tuvo por epicentro a San Juan y con ello se impuso en la 3ª fecha del campeonato mundial; Luciano Benavides quedó cuarto.
Encabezó el «1-2» de Toyota Gazoo Racing en la competencia argentina, escoltado por Lategan; Al Attiyah fue tercero y Halpern fue Top10.
