La IndyCar completó su segundo entrenamiento en el circuito callejero de Long Beach y el argentino culminó en el puesto 21°. O´Ward fue nuevamente líder.
El 2º entrenamiento de la “telonera” en El Calafate quedó en poder del piloto del Dole Racing, que bajó en casi 1 segundo el mejor tiempo de la 1ª práctica.
El mendocino volvió a ser el más rápido de la tanda de prácticas final, con el Toyota de TTA, escoltado por el uruguayo Casella y Rosso.
Dos de tres retuvieron la pole provisoria (Miguel Cangelaro en la Clase 1 y Ezequiel Bosio en la Clase 2) mientras que Braian Quevedo hizo el uno en la clase mayor.
El campeón vigente avisó en el último entrenamiento y ratificó en clasificación el potencial de su Ducati, logrando la “pole” en Austin.
Cuando el reloj concluía su cuenta regresiva, y la bandera de cuadros clausuraba la sesión clasificatoria el cordobés le birló el mejor tiempo al mendocino Llaver. Tercero quedó Montenegro.
La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en la pista de Algarve mostró a los argentinos con buenas prestaciones en la clasificación de las 6 horas de Portimao.
El Torino del campeón superó por 0s231 al Ford de Catalán Magni en el comienzo de la actividad en el flamante autódromo santacruceño, sede de la 4ª fecha del Turismo Carretera.
La 1ª actividad en el flamante autódromo santacruceño tuvo a Diego Azar (Torino) como dominador del 1º entrenamiento. Su mejor vuelta fue de 1m23s901, a un promedio de 160,049 km/h.
Con el Corolla de Toyota Team Argentina, el mendocino encabezó la práctica en el autódromo “Juan Manuel Fangio”, secundado por Rosso y Yannantuoni.
Luego de cumplir con la práctica del viernes, el arrecifeño se refirió a su labor con el auto de Juncos – Hollinger Racing en el trazado callejero de la Costa Oeste.
Se cumplió con la última sesión de ensayos oficiales del WEC en Algarve, en el cual lideró el otro GR010 que conducen Buemi, Hartley e HIrakawa, escoltado por una Ferrari. Sexto se ubicó el Vanwall de Guerrieri.
