Apenas 12 pilotos representaron esta temporada a la marca en la suma de las 4 categorías de autos de la ACTC. Y sólo 1 vez un “Toro” se llevó la victoria.
Christian Ledesma, el piloto con más victorias sumando los 3 circuitos con más alto promedio de velocidad visitados por el Turismo Carretera desde 1997, terminó con una racha de 61 carreras sin triunfos, una abstinencia inédita para el marplatense en la categoría.
El piloto del Pradecon Racing heredó el liderazgo tras la rotura de motor de Mariano Werner (Ford) y logró su 27ª victoria en Turismo Carretera. Mauricio Lambiris (Ford) y Valentín Aguirre (Chevrolet) completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 5º y quedó a un paso de su 5º título.
El piloto de Dodge se impuso de punta a punta en la Final de Toay, logró su 3º triunfo de la temporada 2025 y llega como líder al Premio Coronación, con 20 puntos de ventaja sobre Nicolás Moscardini (Ford), que hoy fue 2º. Marcos Castro (Ford) completó el podio.
El Ford Mustang de Mariano Werner y el Chevrolet Camaro de Christian Ledesma compartirán la 1ª fila de la 4ª y anteúltima fecha de la Copa de Oro. También habrá duelo de las dos marcas más populares en la 2ª fila, con Lambiris y Aguirre.
El marplatense, que se impuso en la batería más lenta de las tres que realizó el Turismo Carretera en Toay, no lograba una victoria parcial en la categoría desde junio de 2024 en Rafaela.
El chubutense del Maquin Parts Racing fue sancionado por «maniobra peligrosa» en la largada contra Julián Santero (Ford Mustang) y el uruguayo, que había superado al mendocino en ese momento, heredó el triunfo.
El entrerriano logró una contundente victoria con el Ford Mustang del Fadel Racing al superar por 5s384 a Valentín Aguirre (Camaro). Agustín Canapino (Camaro) largó 3º y llegó en la misma posición.
Los dos primeros de la Copa de Plata volverán a compartir en Toay la 1ª fila de la Final, tal como sucedió en Paraná, aunque en esta oportunidad será el piloto de Dodge quien largue desde la “pole position”.
La lluvia de la clasificación propició que las dos primeras filas de cada batería tengan a pilotos de la Copa de Oro como protagonistas y con el plus del duelo de marcas en la primera fila de cada una de los tres parciales.
