Nunca desde su debut en el Turismo Carretera había logrado la cantidad de “poles” y victorias que tiene en este 2025. Además, ya suma 50 triunfos representando al “Moño” tomando en cuenta todas las categorías en las que compitió.
El “Titán” se impuso de punta a punta en San Luis y sumó su 3ª victoria en las últimas 4 Finales. Es la 1ª vez en 6 años que arranca el “play-off” con un éxito: no se daba desde 2019, año en el que consiguió su último título.
El piloto de Ford, que había ganado la apertura del campeonato 2025 en Viedma, se impuso en San Luis, en el inicio de la Copa de Plata, y festejó su 3ª victoria de la temporada. Joaquín Ochoa (Dodge) y Bautista Damiani (Chevrolet) completaron el podio.
Agustín Canapino (Camaro), se adjudicó la batería más veloz y largará la Final de Turismo Carretera en el “Rosendo Hernández”, donde nunca ganó, desde la “pole position”. El “Titán” compartirá la 1ª fila con Julián Santero (Mustang), triunfador en las dos últimas visitas al circuito puntano.
El piloto del Aimar Motorsport se impuso en la Final de San Luis, por la 9ª fecha del campeonato, luego de largar 11º y anteúltimo y de aprovechar el percance que tuvo Franco Ledesma a 3 curvas de la bandera a cuadros.
El piloto del Maquin Parts Racing prevaleció ante Otto Fritzler en el duelo de representantes de Toyota, en lo que fue la serie más entretenida y más lenta de las 3 en el “Rosendo Hernández”.
La pelea entre el arrecifeño y el entrerriano sólo duró una vuelta por los problemas en el motor del Ford Mustang. El “Titán”, que ganó su 4ª serie consecutiva, se aseguró la 1ª fila para la Final.
El campeón 2024, ganador de las dos últimas Finales en el “Rosendo Hernández”, bajó el récord histórico del circuito y superó a Juan Martín Trucco (Challenger) por 5s762.
El piloto de Ford ganó la batería más veloz y largará la Final de la 1ª fecha de la Copa de Plata, que se disputa en San Luis, desde la “pole position”. Luciano Cotignola (Torino), vencedor en el 2º parcial, completará la 1ª fila.
El recargo de 6 décimas por cambio de motor de Otto Fritzler, que había clasificado 4º, permitirá que Agustín Canapino (Camaro) y Mariano Werner (Mustang) coincidan en la 1ª fila de la 2ª batería.
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