El campeón 2024 marcó el mejor tiempo en una clasificación vibrante por el cambiante estado de la pista y consiguió su 1ª “pole” de la temporada, que resultó la 2ª del año para Ford. Agustín Canapino (Camaro) y Marcelo Agrelo (Camry NG) fueron sus escoltas.
El chubutense del RV Racing, que este año ganó pero no clasificó a la Copa de Plata, alcanzó su 1ª “pole position” de la temporada y la 4ª en la “telonera”. Nicolás Moscardini (Ford) quedó 3º en San Luis y fue el mejor del “grupo de los 12”.
El piloto del Gabriel Werner Competición alcanzó su 3ª victoria de 2025 en competencias “sprint” tras aprovechar un exceso de su compañero de equipo y “poleman” Franco Ledesma. Federico Piper y Máximo Castro completaron el “1-2-3-4” del equipo entrerriano.
El piloto de Toyota fue la referencia antes de clasificar, aunque sin lograr bajar el tiempo del primer entrenamiento en el autódromo “Rosendo Hernández”. Canapino, que había sido el más veloz del ensayo inicial, esta vez fue 2º, a sólo 0s088.
El segundo entrenamiento de la “telonera” en San Luis quedó en poder del Dodge del SAP Team, que mejoró en 1s061 el registro de Santiago Biagi (Dodge) en la primera tanda de ensayos.
El piloto del Gabriel Werner Competición, que había sido el más veloz en los entrenamientos, ratificó su potencial al prevalecer en la clasificación de la 9ª fecha, que se lleva a cabo en San Luis. Valentín Jara (Martínez Competición), líder del campeonato, quedó 2º a 0s268.
El “Titán”, que viene de ganar en Buenos Aires y comienza la Copa de Oro en la cima, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento del Turismo Carretera en el autódromo “Rosendo Hernández”. Todino (Mustang) y Ledesma (Camaro) quedaron a menos de dos décimas del arrecifeño.
El representante de Dodge, que debutó en la categoría a mitad de año, superó por 0s283 a Gaspar Chansard (Toyota) en la 1ª práctica de la 11ª fecha del campeonato 2025.
El “Óvalo” se llevó las últimas 4 carreras en el “Rosendo Hernández”, la mejor racha en vigencia de la marca, mientras la “Pentaestrella” no pudo ganar ninguna de las 18 Finales en el circuito puntano.
El fin de la sequía de Ford, el contraste entre los campeonatos de Clase 2 y Clase 3, la racha que extendieron Santero y Teti y otras particularidades de la 3ª edición del ya clásico evento con invitados en el autódromo porteño.
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