Luego de cuatro años de exitoso vínculo, se cerró la etapa en la división de camionetas. Su futuro es seguro en TC y en 2025 evalúa correr en TN y el flamante Turismo Carretera 2000.
La renovación de la marca japonesa, que logró cuatro títulos en la categoría, apuesta por un experimentado director para volver a pelear una corona.
El chileno consiguió vencer en UTV SSV T4 escoltado por González Ferioli; Heger, fue quinto y sigue al frente del clasificador.
Por segundo día consecutivo el checo consiguió encabezar la categoría de los vehículos más pesados, en tanto su compatriota Macik conserva el liderazgo.
Junto a Stephane Duple consiguió prevalecer en el Empty Quarter, décima etapa de la carrera; Cavigliasso sigue ganando y el sanjuanino Sisterna es tercero con Navarro.
El español se impuso en la décima etapa de Arabia Saudí, con el prototipo Raptor. Lategan recuperó la vanguardia en la carrera y Yacopini terminó quinto.
El salteño abrió pista y ello lo complicó en el «Empty Quarter» que terminó en Shubaytah con su KTM; el ganador el sudafricano Docherty, en tanto Sanders arribó 11º y mantiene el liderazgo.
La competencia se desarrollará sobre mediados de febrero en un trazado diseñado en el circuito de El Pinar, Uruguay, y contará con la presencia de pilotos representantes de once países.
La unidad que compartirá el argentino con Nicky Catsburg y Tommy Milner fue mostrada por el equipo de Pratt Miller, y estará girando desde el sábado en las prácticas iniciales de IMSA.
El joven piloto de San Antonio de Areco se enfoca en su debut en la categoría en Viedma, con el coche de DTA Racing.
El checo lideró entre Riyadh y Haradh, mientras que su compatriota Macik reguló la marcha para seguir controlando la vanguardia.
Un sorpresivo retraso del sudafricano lo relegó de la vanguardia del Dakar 2025, ante Al Rajhi, y le permitió al qatarí lograr el primer éxito con Dacia; Yacopini se mantiene en top10.
