Fue el cuarto festejo del año para el argentino junto a Conway y Kobayashi, quienes encabezaron el “1-2” de la escuadra japonesa que obtuvo el título de marcas de WEC.
El argentino consiguió ser séptimo en su grupo, y por milésimas no pudo progresar a las siguientes rondas con el Dallara Chevrolet a bordo del cual largará desde el 19º puesto en la última carrera del año de IndyCar.
En Termas de Río Hondo se disputará la carrera de 300 kilómetros; Guilherme Salas, 3° en pista con Alceu Feldmann, marcó un nuevo récord de la pista santiagueña.
La clasificación de la Clase A tuvo a Agustín Campillay como el más veloz, en tanto que en Clase B se quedó con el mejor tiempo Alan Guevara; en el Circuito “7” la pole de Procar2000 fue de Pedro Logarzo.
Tras concluir su temporada de FIA Fórmula 3, el piloto de Pilar (Buenos Aires) sigue acumulando los puntos que otorga la federación internacional, con su labor en los últimos tres años.
El Toyota Nº7 logró la “pole” entre los Hypercar y el Chevrolet Corvette fue el mejor de LMGTE-Am, largando 24º. Por su parte, el Vanwall de Guerrieri quedó 13º, y la Ferrari de Pérez Companc 29º.
La actividad sabatina de la 7ª fecha del calendario de la especialidad se inició en el Circuito Nº12 con los entrenamientos que lideraron Fabián Battilana en Clase A, y los campeones Caggiano – Bava en Clase B.
Con varias interrupciones por despistes, se desarrolló la última práctica de IndyCar en el circuito californiano de Monterey, en la cual Christian Lungaard fue el más veloz.
Con la Ducati del equipo Pramac, el español hizo la “pole” en el GP de San Marino superando a los italianos Marco Bezzecchi y Francesco Bagnaia, que se recuperó de su fuerte incidente en la fecha anterior de Barcelona.
La tercera práctica de la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en la pista japonesa mostró nuevamente al coche Nº7, que conduce el argentino junto a Conway y Kobayashi, al tope de las posiciones.
