Tras los ajustes de la puesta a punto, el Alpine A526 del piloto argentino no rindió como se pretendía, en tanto él intenta optimizar las últimas referencias en la pista de Suzuka, en la cual Kimi Antonelli lideró con el Mercedes.
Tras el fuerte revolcón que sufrió con su Ducati en la tanda inicial a más de 190 Km/h., el campeón del mundo se mostró competitivo como siempre y encabezó las siguiente sesión.
Tras un comienzo difícil, el piloto marplatense aguarda por revertir sus resultados en la pista del Autódromo Parque Provincia del Neuquén con el Camaro de Pradecon Racing.
Se completó el primer de actividades para la divisional en el GP de Estados Unidos, y los pilotos hispanos argentinos se posicionaron en Top10.
El arrecifeño cumplirá doble actividad en el autódromo de Centenario, corriendo en TC con el Toyota Camry de RUS Med Team y en Turismo Carretera 2000.
El piloto de Las Parejas estará compitiendo desde la carrera neuquina en Centenario con el Mustang del equipo de Omar Martínez.
Al concluir las sesiones oficiales del Gran Premio de Japón, tercera ronda del campeonato de Fórmula 1, el piloto de Alpine F1 Team repasó su labor con el A526 y qué objetivos se propone para seguir progresando.
Mientras se aboca en su campaña kartista, corriendo y ganando en la división DD2 de Rotax RMC, evalúa su reingreso en la categoría de camionetas.
Al igual que en la primera sesión de prácticas, en la segunda el piloto argentino continuó adquiriendo experiencia en la pista de Suzuka, ocupando el 17° puesto con el Alpine; Piastri fue el mejor con el McLaren.
El piloto argentino dio sus primeros giros con el Alpine en la pista japonesa, en la cual se desarrolla la tercera fecha del calendario 2026 de Fórmula 1, y en donde las primeras posiciones quedó en poder de… Mercedes con Russell y Antonelli.
