El argentino consiguió con el auto de Van Amersfoort Racing evitar los incidentes para progresar durante las 28 vueltas de la competencia disputada en Red Bull Ring.
El argentino continuó buscando obtener al máximo el rendimiento del A526, antes de la octava clasificación del año; en tanto, sigue siendo el referente Mercedes, ahora con Russell.
La cuarta fecha del campeonato argentino comenzó con la prueba cronometrada en donde se hicieron los últimos ajustes de los 47 vehículos participantes.
La cuarta fecha de GT World Challenge Europe, válida por las rondas de Endurance Cup, se disputa este fin de semana en el histórico circuito belga.
Al concluir su primer día en el Gran Premio de Austria, el piloto argentino analizó el rendimiento del Alpine con el cual había empezado octavo y luego fue 16.° a casi dos segundos de Antonelli.
Tras el buen comienzo en la sesión anterior, en la segunda tanda el Alpine del argentino no rindió como lo esperaba en el trazado de Spielberg, en donde el más rápido fue nuevamente el Mercedes de Antonelli.
La escuadra emitió un comunicado en donde anunció la sorpresiva desvinculación del piloto pinamarense luego de siete competencias conduciendo el Toyota Camry.
El argentino no pudo mejorar sus registros con el auto de Van Amersfoort Racing, y quedó 22° en la tanda en donde el más rápido fue el mexicano Noel León.
Evaluando las modificaciones técnicas que cuenta en su Alpine A526 para esta carrera, el argentino desarrolló una sesión sin complicaciones y aventajando a su compañero Gasly.
Al comando del auto de Van Amersfoort Racing, el piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires) integró la sesión en la cual tuvo a 21 de los 22 participantes en menos de un segundo, y en donde Oliver Goethe fue el más veloz.
