En el circuito de Barcelona, el piloto de Ingeniero Maschwitz (Buenos Aires)a bordo del auto de Van Amersfoort Racing fue uno de los 22 participantes de los ensayos.
Desde Valencia (España), sede de GRS Team, el piloto de Villa Devoto intensifica sus actividades con el simulador antes del primer compromiso de Winter Series 2026 en Portimao.
Mientras la bandera de cuadros lo recibía con el Toyota de 23XI Racing, detrás suyo se produjo una colisión que involucró a casi una decena de autos y que alcanzaron a cruzar la meta aún maltrechos.
Lideró el «1-2-3-4» de Toyota, escoltado por Katsuta, Pajari y el local Solberg; el británico además encabeza el campeonato mundial.
Se impuso a bordo del Camaro de Canning Motorsports en la pista santacruceña, escoltado por Borgert y Provens, y tras una sanción a Gandulia por un roce en el relanzamiento.
Ante las condiciones meteorológicas que varió con tormentas en la región bonaerense, las autoridades de la prueba realizaron controles en los tramos de la carrera para determinar si eran aptos para transitarlos con los autos de competición y los servicios de asistencia, y se determinó dar por finalizada la competencia, y siendo declarado ganador el campeón de Maxi Rally, Ramiro Gandolfo.
En el autódromo de El Calafate las primeras acciones del domingo sucedieron con las baterías de la divisional que ganaron el nuevejuliense y Benjamín Antón, y que determinaron el orden de partida de la carrera final, a partir de la hora 12:40.
La reglamentación de los motores para 2026 es una fuente de inspiración para los ingenieros ante las diferentes alternativas que podrían aprovecharse y que ni la misma FIA puede resolver actualmente.
Con novedades permanentes, los protagonistas y sus equipos se preparan para el inicio del campeonato 2026 que se realizará en La Plata el venidero 1° de marzo.
El olavarriense anunció que luego de la apertura en La Plata se desvinculó de la escuadra de Fiornovelli Sport Group.
