La categoría TN modificó dos artículos de su Reglamento de Campeonato, en ambos puntos se refiere a posibles sansaciones durante un fin de semana de competencia. Estas medidas empezarán a correr desde la próxima fecha, la del fin de semana del 30 de agosto en el autódromo de Oberá, Misiones:
ARTICULO 11.2– PENALIZACIONES
En caso de falsa largada, para serie o prueba final, quedará a criterio de los comisarios deportivos su análisis. De considerar ventaja deportiva podrán aplicar desde reposicionamiento o recargo de tiempo.
ARTICULO 28 – BALANCE POR PERFORMANCE
Donde dice
La Comisión Directiva, conjuntamente con el Departamento Técnico, realizara análisis durante cuatro carreras para realizar cambios si son necesarios. De los siguientes ítems de la ficha técnica de cada modelo: Relación de compresión, Arandela restrictiva, Peso mínimo del Vehículo. De ser necesario otra modificación será consultado con la CAF de la ACTC.
Debe decir
La Comisión Directiva, conjuntamente con el Departamento Técnico, realizaran análisis durante cuatro carreras para realizar cambios en caso de ser necesarios de los siguientes ítems de las fichas técnicas de cada modelo: relación de compresión, arandela restrictiva, peso mínimo del vehículo. De ser necesario otra modificación será consultado con la CAF de la ACTC.
El Departamento Técnico se reserva el derecho absoluto y de carácter obligatorio de instalar cuando así lo requiera un GPS. Todo aquel piloto que adultere, desconecte o realice toda acción que atente contra el correcto funcionamiento del GPS, largará en la última posición en las próximas dos series que participe, siendo esta sanción de carácter inapelable.
En caso que el piloto sancionado logre la pole position no sumará los puntos previstos en los términos del Artículo Nro. 3 (Puntaje), correspondiendo los puntos a quien quede confirmado como tal posterior a la verificación deportiva y técnica. Para su aplicación, el no funcionamiento del GPS debe ser probado posterior a los entrenamientos o posterior a la clasificación.
