El de Pilar nunca se bajó de los primeros dos puestos de clasificación en el año. Alberti finalizó tercero y deberá remar desde atrás en la serie única.
Tras varios años, el piloto de Villa Lugano volvió a vencer en la categoría y lo hizo en La Plata, escoltado por Hugo Rudolf y Christian Dose que se recuperó de un incidente en la partida con Gustavo Girotti, ambos candidatos al campeonato. En clase 2, ganó por primera vez Nicolás Crespi y se coronó el binomio Abeledo – Rudolf.
El piloto del Maquin Parts Racing, que había prevalecido en las dos tandas de entrenamiento del Premio Coronación con la Ford Ranger, logró su 1ª “pole position” en TCPK en su retorno a la categoría luego de un año y medio. Werner clasificó 3º y fue el mejor de los 3 principales candidatos al título.
El entrerriano, que no está en el grupo de pilotos con posibilidades de ser campeón, superó con la Ford Ranger del SAP Team a Juan Sebastián Gallo (VW Amarok), que quedó 2º en La Plata y quedó a un paso de lograr el título.
El cordobés aventajó a su rival directo en el campeonato, Lucas Carabajal, y quedó muy bien direccionado en la búsqueda de la corona. El “podio” lo cerró Manuel Borgert.
El piloto de San Antonio de Areco se impuso en la carrera sabatina de la última fecha del campeonato con el auto de Satorra Competición, logrando festejar por quinta vez en la división de monopostos.
La escuadra con base en Escobar anunció el ingreso del arrecifeño para la temporada 2026, conduciendo el Chevrolet que fue trasladado el pasado domingo al taller y está siendo reacondicionado.
En la Clase GTA, Tobias Sachs fue el “poleman”, mientras que en la B se impuso el binomio Filardo/Reynoso.
El piloto de Ford, que lidera el campeonato del Turismo 4000 Argentino, se quedó con la “pole position” para la 10ª fecha, que se disputará, y también para la 11ª, que definirá el campeón mañana domingo.
En el taller de Oreste Berta S. A., en Alta Gracia (Córdoba), se puso en marcha el prototipo que la ACTC desarrolla para utilizarlo en las próximas temporadas, renovando a los actuales multiválvulas.
