El chubutense del Maquin Parts Racing fue sancionado por «maniobra peligrosa» en la largada contra Julián Santero (Ford Mustang) y el uruguayo, que había superado al mendocino en ese momento, heredó el triunfo.
El entrerriano logró una contundente victoria con el Ford Mustang del Fadel Racing al superar por 5s384 a Valentín Aguirre (Camaro). Agustín Canapino (Camaro) largó 3º y llegó en la misma posición.
En el departamento técnico de la ACTC, a cargo del ingeniero Alejandro Iuliano, ya se trabaja con los diferentes elementos del impulsor que se experimenta para que la categoría lo use a partir de 2027.
En Toay, el salteño le anticipó a Campeones cuál son las razones que lo alejan de Moriatis Competición, y el proyecto que tiene para correr el año próximo que incluye TN.
La lluvia de la clasificación propició que las dos primeras filas de cada batería tengan a pilotos de la Copa de Oro como protagonistas y con el plus del duelo de marcas en la primera fila de cada una de los tres parciales.
El representante de Ford logró su 2ª “pole” de la temporada 2025 de Turismo Carretera tras una clasificación signada por la lluvia, cuya aparición perjudicó a todos excepto a los pilotos de la Copa de Oro. Agrelo (Toyota) y Ledesma (Chevrolet) escoltaron al entrerriano, mientras que Canapino (Chevrolet) clasificó 7º.
El uruguayo del Pradecon Racing, que había escoltado con su Camaro al Mustang de Werner en el primer entrenamiento, mejoró en 0s114 el tiempo del entrerriano y dominó por primera vez en la temporada un ensayo del Turismo Carretera.
El máximo ganador en el circuito pampeano resultó el más veloz en la práctica que dio comienzo a la 4ª y anteúltima fecha de la Copa de Oro 2025 del Turismo Carretera. Lo escoltaron los Camaro de Landa y Aguirre.
El circuito pampeano, que es el más utilizado por la categoría en la historia del “play-off”, no registra victorias de Chevrolet en carreras con formato estándar, como el que se utilizará este fin de semana, hace 10 años.
Mauro Medina, titular del RUS Med Team, analizó en Campeones el alto presupuesto que implica competir en la actualidad. Propuso reducir la cantidad de carreras del Turismo Carretera y generar nuevas experiencias para acercar al público.
