Claves de las pruebas aerodinámicas que podrían cambiar al TC
5 diciembre, 2024
Aletas laterales en la trompa, spliter considerablemente menor al actual y alerón bajo, cerca de la tapa del baúl.
Aletas laterales en la trompa, spliter considerablemente menor al actual y alerón bajo, cerca de la tapa del baúl.
El bonaerense de Castelar fue uno de los primeros en apostar por la nueva generación de autos en el Turismo Carretera.
El «Pradecon Racing» representará a Toyota en el Turismo Carretera y ya cuenta con un Camry que estará en manos del campeón 2014, quien regresará al Turismo Carretera.
La grilla de nombres que podrán participar en la categoría Turismo Carretera a partir del campeonato del año 2025 fue certificada.
La prueba con variantes aerodinámicas se desarrolló en el autódromo de San Nicolás con la presencia de Agustín Canapino y Mariano Werner.
Esta misma semana podría quedar resuelto en qué auto y equipo lucirá el número 1 “Julián Santero.
Como es habitual, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC se reunió el martes post carrera en el Roberto Mouras de La Plata y resolvió aplicar sanciones para dos importantes pilotos de TC.
Los ensayos de ingeniería analizando dinámica de fluidos (CFD) con dos variantes para modificar altura de alerón o un spoiler diferente.
Luego de una buena temporada en la escuadra de Diego De Carlo, el cordobés tendrá cambios para el próximo campeonato de Turismo Carretera.
A través de un comunicado, la ACTC informó que se crea una comisión interna, para esclarecer lo ocurrido antes de la final de La Plata.
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