El equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1 no logró alcanzar la relación de 18:1 en el motor.
Aunque han conseguido que la compresión sea superior a 16:1, está lejos del 18:1 del cual se hablaba. Se calcula que la ventaja real de rendimiento rondaría entre 15 y 20 CV respecto a las anteriores unidades. Mañana, dentro de la “máxima” se votará un cambio en el reglamento y el adelantamiento de las pruebas en caliente de los motores para el 1 de junio, cambiando drásticamente el desarrollo de los motores previstos para el 2026. Luego de la reunión técnica, se sabrán los pormenores.
El análisis del profesor Alberto Juárez
La precámara cuando se carga en funcionamiento del motor aumenta la compresión, cuando lo dejas enfriar se descarga y da 16 a 1. Por eso está en el reglamento. Pero el reglamento también dice que durante todo el fin de semana de carrera, el auto debe cumplir con todas las normativas del reglamento.
Aquí está el gris, porque en funcionamiento el motor supera el 16 a 1. Ese plus de compresión le da entre 15 y 20 CV de potencia.
