Matías Rossi sigue haciendo historia en TC2000: el séxtuple campeón de la categoría se quedó con una nueva «pole«, esta vez en Junín y acumula 30 en la categoría y 4.ª en el año (Buenos Aires, San Juan y Salta). Así, estira aún más su diferencia con el Toyota sobre su coequiper Emiliano Stang en la lucha por el campeonato.
«Trabajamos bastante el fin de semana, cambios del entrenamiento a la clasificación, pocas cosas, pero que tal vez ayudó a que hagamos la «pole». Estábamos muy competitivos, no parecía que para «pole», pero salió una mejor vuelta con un auto un poquito más rápido», expresó Rossi en los micrófonos de Campeones.
Lucas Carabajal lideró los dos entrenamientos y hasta el cuarto parcial, venía para la «pole» con la VW Nivus del Halcón Motorsport. Finalmente, quedaría a solo 28 milésimas de Rossi y mostrando su gran potencial en tan solo cuatro presentaciones en la categoría y manejando una SUV.
Rápida adaptación de Francisco Monarca, que en su vuelta a la categoría, ahora un Cruze, quedó tercero a 0.100. Ya había dado pistas en el shakedown, que lo encontró como el más veloz. Stang, con el otro Toyota oficial, se acomodó 4.° a 0.172.
La inversión de grilla de los seis primeros lugares dictaminó que la primera fila de la largada de mañana será con el Fiat Pulse de Marcelo Ciarrocchi y la Chevrolet Tracker del local Franco Morillo, dos veces ganador en la temporada. Ambos terminaron a poco más de tres décimas de diferencia del líder, marcando el tono de una clasificación muy pareja.
Facundo Aldrighetti volvió a mostrar una buena performance y se ubicó 7.° con el Honda. Franco Vivian reportó problemas en la caja de cambios y clasificó en el octavo puesto, lejos de lo que acostumbra a bordo de la Chevrolet Tracker.
El clasificador lo completaron: 9.° Valentín Yankelevich, 10.° Nicolás Traut, 11.° Benjmaín Squaglia, 12.° Nicolás Palau y 13.° Matías Rodríguez. No fue una buena tanda para el local Gabriel Ponce de León: lejos en los entrenamientos, el último ganador en Junín se ubicó 14.º con la Toyota y deberá remontar desde el fondo. Figgo Bessone (Honda) fue 15.° en su debut y no pudo hacer una vuelta veloz.
Esta fecha es especial: según especifica el Reglamento Particular de la Prueba (RPP): será obligatorio el cambio de al menos 1 neumático delantero. Dicho cambio deberá realizarse en la ventana desde el minuto 15 hasta el minuto 30 de competencia. El cambio podrá realizarse durante esta ventana aún bajo régimen de AS.
La carrera está pautada a 35 minutos más una vuelta y será mañana desde las 13:00 horas.
