Mauro Medina, desde su rol de liderazgo en el equipo RUS MED Team, habló en Campeones y reveló los detalles que llevaron al diálogo con los equipos que participan en el Turismo Carretera luego de que uno de ellos fuera sancionado con dos años de suspensión. Esta medida, tomada por la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la Asociación Corredores Turismo Carretera, afectó directamente al Herch Motorsport de Rodrigo Lugón, por el desprendimiento de una rueda (delantera derecha) de su Ford Mustang en medio de la actividad en la fecha disputada en Centenario, Neuquén. No es el único caso en el año, pero es el primero luego de una advertencia reglamentaria que adelantaba el tipo de penalidad que recaería sobre los responsables en una situación similar. El caso de Lugón se dio tras el exhorto y sobre él cayó el peso de la CAF.
«La consulta a la ACTC, la solicitud de reunión, era para charlar de este tema. Estamos muy preocupados con la sanción de dos años de suspensión a los equipos«, contó Mauro Medina en Buen Día Campeones, el programa que abre el streaming diario de Campeones Media. «Nos pone en una situación de riesgo muy grande, a nivel empresarial, porque nadie tiene asegurado que no nos pueda suceder lo mismo que al equipo de Lugón. Cada carrera pudo haber sido la última de cualquiera de nuestros equipos y es muy difícil sostener la imposibilidad de trabajar durante dos años«, continuó.
Los equipos enviaron la solicitud de audiencia para dialogar con la ACTC, por lo que la CAF dejó «en suspenso» las penalidades comunicadas previamente a Rodrigo Lugón y el equipo HERCH Motorsport.
Mauro Medina reveló los primeros pasos de esta cruzada: «Comenzamos a charlar el miércoles pasado con algunos equipos. La mayoría estaba de acuerdo, algunos no se quisieron comprometer con plantear las cosas en la ACTC. Pero yo digo siempre que las cosas se charlan, son cosas que podemos corregir con nuestro aporte nuestro y bienvenidas sean«.
«Si la ACTC decía que no, nos íbamos a quedar con esa sensación amarga. Pero entiendo que revieron la sanción, al menos por ahora, porque no es definitivo»
«Esperamos que las opiniones que emitimos a las autoridades sean tenidas en cuenta. Entiendo que así fue, lo cual es saludable para el automovilismo, la ACTC y los equipos que hacemos un gran esfuerzo para participar del Turismo Carretera»
Sobre el desprendimiento de la rueda, que también es alarmante, aclaró Medina que «por supuesto que debe haber una sanción al que cometió un error, pero no cerrar el equipo durante tanto tiempo«. Además, el jefe de equipo indicó que luego del diálogo con el área técnica, que tuvo a Carlos Serpero como representante del equipo de Medina, oportunamente, se reconoció que hubo fallos.
«Quedó claro que el sistema no es perfecto, que tiene errores que deben eliminarse o evitarse«, dijo Medina en Campeones. «En principio, la proveedora y la ACTC trabajan duro para que sea infalible y los equipos estamos preparados técnicamente y hemos aportado nuestra visión«, añadió.
«De nuestra parte estamos involucrados, para seguir la capacitación. Primero, para que no vuelva a ocurrir, segundo, que si vuelve a ocurrir no sea el fin de un equipo. La sanción de dos años sería el fin de cualquier equipo».
«Pedimos la reunión a la CAF de la ACTC. No nos dijeron cuándo, el comunicado no lo especifica. Nuestra idea era hablar con la CAF, porque desde el área técnica ya se habló. Comisión Directiva o CAF no es problema, no es con quién sino para qué. Y es para ayudar a tomar las mejores decisiones con la visión de los equipos, que creo que es importante tener en cuenta».
