En la transmisión de Campeones por AM590 Continental, Emanuel Moriatis fue tratando diversos temas sobre la actualidad del automovilismo nacional y, por sobre todo, de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), entidad que preside desde 2021, resaltando el buen marco de público que acompañó durante el fin de semana en el autódromo «Jorge Ángel Pena» de San Martín, Mendoza. «La gente acompañó en Mendoza. El circuito es muy lindo para manejar y se presta para el espectáculo«, aseveró.
BALCARCE Y CALENDARIO 2027
Tras la reapertura del autódromo «Juan Manuel Fangio» de Balcarce, Moriatis manifestó su agrado y no descartó alguna presencia de las clases 2 y 3 en un futuro. «Me gustó Balcarce. Me gustó que vuelva, lo que pasó con las Pick Up y es para pensarlo. Hablo con los pilotos y te dicen ‘tendríamos que ir a Balcarce’. Cuando te lo dicen tanto, se te prende la ‘lucecita’«, expresó sobre el interés que generó entre los pilotos de la categoría para retornar al trazado enclavado en la sierra «La Barrosa» y que no corre desde el 15 de abril de 2001, cuando ganaron Iván Arbusti en Clase 2 con un VW Gol y en donde Moriatis arribó 6.° con un VW Gol de Martos Competición, en tanto que Lucas Armellini se impuso en Clase 3 a bordo de un Honda Civic.
A su vez, el presidente de APAT aseguró que lo primordial está en conformar un calendario acorde a la realidad económica para evitar que los pilotos y equipos tengan gastos superfluos. «La idea es tratar de arrancar la próxima temporada en febrero«, señaló sobre el comienzo del certamen 2027, que podría ser en Paraná.
«Estamos cuidando un poco más el tema de los kilómetros por una cuestión económica. No nos fuimos tan lejos pero hemos tratado de visitar la mayor cantidad de provincias. Buscamos confirmar fechas y circuitos para presentar el calendario completo antes de arrancar. El TN trabaja mucho con los autódromos y ellos mismos piden las carreras, tratamos de tener buena relación con todos. Tenemos 12 carreras y nos quedan varios pedidos afuera«, respondió ante la posibilidad de cumplir con una presentación en El Calafate.
CONFLICTO ACA – ACTC
«Me da mucha pena por los pilotos que no pudieron viajar al exterior, que no se piense en ellos. Después, los dirigentes tienen que solucionar sus asuntos pero los pilotos no deben pagar el precio. Creo que estuvo mal que no les den las licencias«, se refirió Moriatis sobre la confrontación entre el Automóvil Club Argentino y la Asociación Corredores Turismo Carretera que mantienen desde fines de 2024 y que repercute por la habilitación de licencias internacionales para algunos pilotos que pretenden correr en categorías extranjeras.
SU REGRESO
Sus últimas participaciones se registran en Turismo Carretera, pero al tomar la presidencia de APAT esto motivó que deba hacer un impasse como piloto para atender como dirigente a sus colegas, pero si bien el interés por volver a competir están hasta el momento se dilata esa posibilidad de estar arriba de un auto y en una pista.
«Cuando te bajás dos o tres años, la vuelta tiene que ser algo a largo plazo. Hay que ir a probar varias veces y correr una temporada entera como para considerar en hacer algo. Hoy, los tiempos no me acompañan tanto con mis tareas personales como en APAT. La familia, los hijos crecen… tengo a mi hijo en su etapa de fútbol y lo quiero acompañar. No me quiero perder nada, así que lo veo difícil. Pero las ganas están«, admitió Moriatis.
¿HABRÁ TN EN EL AUTÓDROMO DE BUENOS AIRES REFORMADO?
«Cuando se termine el circuito, va a quedar algo muy lindo y creo que lo tienen que aprovechar todas las categorías nacionales. Creo que va a estar bueno que vaya el TN ahí«, confió sobre el objetivo de correr en la próxima temporada en el nuevo autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de la ciudad de Buenos Aires, que fue reformado para albergar en abril una fecha de MotoGP.
Sobre el nuevo diseño que modificó la traza y eliminó el sector de la «ese del Ciervo», Moriatis destacó: «Que no esté el ’12’ es durísimo, era un circuito emocionante. Pero hay que pensar en lo positivo: en que venga la Fórmula 1, el MotoGP… Igual, se puede recuperar, porque no quedó tan distinto«.
