El Procar 4000 desarrolló sus clasificaciones en La Plata, válidas por la séptima fecha del certamen. Las primeras tandas fueron para los pilotos titulares (ordena la grilla de la primera carrera) y en la Clase A, el campeón Gastón Rossi se quedó con el mejor tiempo: 1m29s751, con la flamante Dodge del FF Racing que estrena este fin de semana. Así, logró quedarse con la «pole» con la tercera marca distinta, tras conseguirlo con Ford y Chevrolet.
Alan Guevara (Dodge), retador de Rossi, se ubicó segundo a 0.486 segundos y largará desde el mejor lugar, ya que el «Gato» penaliza cinco puestos tras ganar la última fecha. Tercero a 0.518 fue un muy rápido Nicolás Biondo (Dodge; sanciona tres lugares), que se había mostrado firme en los ensayos matutinos. Agustín Campillay (Dodge) se colocó 4.° por encima del líder del certamen, Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet) que perdió 0.816 respecto a la punta pero que le ganó por 10 milésimas el lugar a German Pietranera. Completaron el «top» 10: 7.° Marcelo Doumic (Ford), 8.° Luis Maggini (Chevrolet), 9.° Fabián Maggini (Chevrolet) y 10.° Fabrizio Maggini (Chevrolet).
En los invitados (ordena la grilla de la segunda carrera), el mejor fue «Josito» Di Palma, con el auto de Nicolás Biondo: registró un paso veloz de 1m29s743 y superó a Gastón Iansa, que con la Dodge de Juan Pablo Bessone completará la primera fila de partida. Tras la «pole» de Rossi, el «Mago» Juan José Ebarlín llevó el flamante Dodge al tercer lugar, aventajando a Marcos Quijada (Dodge de Alejandro Gobetto).
Por detrás se acomodó Diego Ciantini, en su vuelta a las pistas luego de un año con apariciones esporádicas y con el auto del puntero del campeonato Emanuel Pérez Bravo. Ignacio Faín (invitado Juan Farabello), Adrián Oubiña (Doumic), Flavio Bortot (L. Maggini), Hernán Palazzo (F.Maggini) y Lucas Carabajal (Apetceche) cerraron los primeros puestos.
En la Clase B, Germán Pietranera se hizo de una clasificación fundamental para luchar por ingresar a la «Copa de Oro»: 1m33s657 fue el registro veloz a bordo de Ford, pero deberá largar cinco lugares más atrás. Los hermanos Pasquale, ambos con Chevrolet, se colocaron por detrás: Santiago, que pena 4 escalones, fue segundo a 0.294 y «Coty» tercero, a 0.590 y con el mejor lugar de partida para la final. Gastón Crusitta (Ford) fue cuarto a 0.636 y también se subió a la primera fila, superando a dos aspirantes directos al título: Ronnie Caggiano (Dodge; penaliza 4 puestos) y Francisco Florio (Ford). La primera decena la cerraron: 7.° Juan Torreta (Chevrolet), 8.° Carlos Pérez (Dodge), 9.° Sergio Alcoba (Chevrolet) y 10.° Ariel García (Ford).
Juan Sebastián Gallo, campeón de TC Pista Pick Up 2025 y de gran andar en TC Pista, colocó el Chevrolet de Santiago Pasquale en lo más alto de la clasificación de invitados: 1m33seg532 fue la anotación, 0.180 por encima de lo conseguido por Lucas Granja con el auto campeón del binomio Caggiano-Bava. Juan Pablo Alberti, de presente en las TCPPK, llevó el otro Chevrolet de Baradero, el de «Coty» al tercer lugar.
Fue un salto grande el que dio Ken Oppen con el Ford de Francisco Florio, 4.° en la tanda y dejando atrás a Kevin Baigorria (Tamagno) y a Ronnie Caggiano (Pietranera). El líder del torneo, Santiago Florio, le presta su Falcon a José Garavano, que lo acomodó 7.° en la sesión. Los mejores 10 los cerraron Daniel Nefa (Antunez), Nahuel Morón (Ianni) y Juan Pablo Guiffrey (Torreta).
La Clase B disputará su final de pilotos titulares desde las 15:15 horas, a 12 giros. Mientras que la Clase A lo hará desde las 16:05, también a 12 vueltas.
PROCAR 2000
«Pole» para el binomio líder del torneo Fabián Gruccio-Hugo Espinosa, tras un tiempo de 1m53s198, 0.497 más veloz que Matías Gruccio. Cerró el «top» 3, Mauricio Lacoste a 1.284 segundos.
Foto: Prensa PROCAR 4000
