El cierre de la temporada de Turismo Carretera tiene a Matías Rossi dentro de los pocos pilotos que podrían dar una sorpresa a Canapino.
Potencia, neumáticos o aerodinámica son temas recurrentes a la hora de plantear opciones: «Todas las categorías del mundo buscan lo mismo».
En el departamento técnico de la ACTC, a cargo del ingeniero Alejandro Iuliano, ya se trabaja con los diferentes elementos del impulsor que se experimenta para que la categoría lo use a partir de 2027.
Mauro Medina, titular del RUS Med Team, analizó en Campeones el alto presupuesto que implica competir en la actualidad. Propuso reducir la cantidad de carreras del Turismo Carretera y generar nuevas experiencias para acercar al público.
Quien se consagre en la presente temporada podrá ascender a la divisional escuela de la ACTC el próximo año.
El piloto porteño no sumará puntaje en las dos competencias que disputará en su regreso al Turismo Carretera.
La comisión directiva del Club mantuvo reuniones con el Ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe para avanzar con las obras.
Con variantes, aceptada unas veces y rechazada otras, la penalización con kilos por triunfos fue implementado en nuestra actividad desde prinicipios de los años noventa.
«Queremos tenerlo listo a fin de año para probar en diciembre», afirmó el piloto entrerriano con miras al TC y la temporada 2026.
El piloto de San Isidro está inscripto para ir a defender el subcampeonato en el Mundial de Rotax, pero no recibe la licencia internacional para competir.
