Al concluir la jornada de prácticas de Fórmula 1 en Hungaroring, el argentino habló y explicó por qué no pudo mejorar de una sesión a la otra con el Alpine.
Repitiendo el trabajo de la primera tanda, el argentino trabajó en la prestación del A525 y quedó 20° en la tabla de posiciones que lideró otra vez Norris.
Comenzó el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 con Franco Colapinto trabajando a bordo del Alpine.
En el renovado trazado de Budapest, el argentino inició las actividades del GP de Hungría con el Alpine y se ubicó 18° con referencias interesantes; el más rápido fue Norris con McLaren.
Durante la ronda de prensa preliminar del GP de Hungría de F1, el piloto de Alpine develó situaciones con el A525 que lo complicaron en cada carrera.
Allí, la escudería francesa logró su única victoria en la Fórmula 1. Fue en el año 2021, con Esteban Ocon al volante del A521.
Al concluir la carrera en Spa en donde finalizó 19°, el piloto argentino analizó su desempeño con el Alpine A525 y cómo fue la estrategia con los cambios de neumáticos y su rendimiento.
Tras conocerse varias penalizaciones, por actualizaciones y reparaciones que alteraron el parque cerrado, se modificó el lugar de partida del piloto argentino con el Alpine.
Si bien con el transcurrir de los 15 giros el A525 varió en su performance ante el desgaste de los neumáticos blandos que utilizó, se mantuvo con un ritmo estable y que mostró una evolución con menos combustible. ¿A qué apunta el equipo para este domingo en la pista belga?
Tras quedar 17° en la sesión que ordenó las posiciones de largada del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, el piloto argentino indicó su confianza por la performance positiva que mostró el Alpine.
