El sistema que utiliza la Fórmula 1 y afecta al desarrollo de los autos mejora el panorama de la escuadra donde corre Franco Colapinto.
Respecto al Alpine, el piloto francés mostró comprensión por lo que vivió Franco Colapinto en el GP de Gran Bretaña.
Luego de retornar a boxes al concluir su labor en el primer corte clasificatorio, por el despiste con el Alpine, el piloto argentino hizo declaraciones sobre lo que le pasó en el incidente.
La unidad A525 del piloto argentino perdió adherencia durante el primer corte clasificatorio y golpeó las defensas externas, ante lo cual no pudo continuar girando, quedando 20°.
Se completaron los preparativos del Gran Premio de Gran Bretaña de F1 en Silverstone, y el piloto argentino trabajó en la nueva configuración de su A525 de cara a la clasificación, superando otra vez a Gasly. El más rápido fue Leclerc con Ferrari.
El argentino se refirió al concluir las prácticas de F1 en Silverstone sobre los inconvenientes que deberán corregirse en el A525 para las sesiones sabatinas y encontrar el setup que le permita progresar.
La segunda práctica del GP británico marcó otro panorama para el equipo de Enstone y el piloto argentino que no pudo repetir lo mostrado en el inicio del día. Lando Norris fue el más rápido con McLaren.
Tras una prometedora tanda matinal, el argentino continúa entrenando en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 con Alpine.
El nuevo jefe de Franco Colapinto es un viejo conocido de Flavio Briatore desde los tiempos de gloria con el equipo Benetton.
Durante la primera sesión oficial del GP británico de Fórmula 1 se observó un rendimiento aceptable del A525 del argentino, quien fue 16° y más rápido que Gasly; Hamilton y Ferrari encabezaron la tanda.
