
Gran Premio Argentino Histórico: Cambio de mando
Restando una etapa para culminar la vigésima edición de la competencia que organiza el Automóvil Club Argentino, y que ahora cuenta con un nuevo líder en los cómputos.
Restando una etapa para culminar la vigésima edición de la competencia que organiza el Automóvil Club Argentino, y que ahora cuenta con un nuevo líder en los cómputos.
La provincia de Catamarca fue epicentro de una tercera etapa corta en su recorrido, pero de paisajes increíbles hacia el norte de su capital, en el cual el Museo Itinerante concretó el reinicio de la emblemática carrera que organiza el Automóvil Club Argentino.
La 20ma edición del GP Argentino Histórico llegó a la mitad del recorrido y tras el descanso en Catamarca reanuda su marcha.
En la sede central del Automóvil Club Argentino, el joven piloto internacional habló sobre las claras chances de debutar en la última fecha de 2023 que se correrá en Abu Dhabi.
El Museo Itinerante llegó a la capital de la provincia tras cumplir la segunda etapa y llevar a cabo la jornada de descanso y reparaciones de los vehículos, para continuar recorriendo atractivos tramos hasta Villa Carlos Paz.
El piloto argentino estará brindando una conferencia de prensa en la sede central del Automóvil Club Argentino, junto a directivos y representantes, refiriéndose a su campaña en FIA Fórmula 3 y los proyectos de cara a 2024.
Tras afrontar una extensa jornada con tramos exigentes, la caravana llegó a Villa General Belgrano y cerró la Etapa 1 de la vigésima edición que organiza el Automóvil Club Argentino.
El “Museo Itinerante” que componen los más de 150 vehículos que tomaron parte de la 20ª edición que rememora aquellas épicas carreras del ACA organizadas entre 1957 y 1975, cerrará la primera etapa en la ciudad cordobesa.
Desde la sede central del Automóvil Club Argentino se puso en marcha la 20ª edición de la competencia que reúne a modelos y marcas que disputaron los Grandes Premios de Turismo entre 1957 y 1975, junto a cupecitas de Turismo Carretera.
Miguel Baldoni quedó como ganador y el líder del campeonato Martín Scuncio tercero, al desestimarse un reclamo por supuesta falta al reglamento técnico en sus Skoda Fabio R5.
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