Concluída su labor en el autódromo «Hermanos Rodríguez», el piloto argentino explicó los pormenores de la estrategia de Alpine con los neumáticos y que tuvo como resultado final el 16° puesto.
Tras quedar 20°, el piloto argentino manifestó que la inestabilidad del coche no le permitió repetir la performance de la primera práctica del viernes.
Un leve despiste le impidió al argentino mejorar su registro con el Alpine en el cierre de la primera ronda cronometrada. Lando Norris consiguió la «pole» con el McLaren.
En la última sesión realizada en el autódromo «Hermanos Rodríguez», el piloto argentino llevó a cabo una labor similar a su compañero Pierre Gasly quien lo precedió; Norris con el McLaren fue nuevamente el más veloz.
Franco consiguió domar al “bronco” y terminó delante de su compañero Pierre Gasly en Hungría, Países Bajos, Singapur y Estados Unidos. Con seis carreras menos que el resto, ya demostró que está para quedarse.
Giró con neumáticos blandos y medios en el Alpine y trabajó en la pista azteca en los últimos ajustes de puesta a punto, precediendo a su compañero Gasly otra vez; el más rápido fue Verstappen con Red Bull.
Una interesante prestación mostró el Alpine en el autódromo «Hermanos Rodríguez» que le permitió al piloto argentino estar en el primer grupo de la sesión que dominó Charles Leclerc con la Ferrari.
Al llegar a los boxes del autódromo «Hermanos Rodríguez», el piloto de Alpine se presentó con una ¿enigmática? leyenda en su indumentaria.
Durante la conferencia que realizó su principal patrocinante ante los medios mexicanos, el piloto argentino evaluó su performance con el Alpine.
En viaje a México, en donde el próximo fin de semana tomará parte del 20° Gran Premio de 2025, el piloto argentino se refirió a la reunión del equipo de Enstone y qué se aclaró luego de la superación sobre Gasly en la pista texana.
