En Monza, escenario en donde debutó en 2024, el piloto argentino afrontará este fin de semana el GP de Italia con el andar de los trazados que le son familiares.
Con el Alpine, el piloto argentino continuó su preparación de cara al Gran Premio de Países Bajos y logró una evolución que lo posicionó 9° en una segunda práctica interrumpida con banderas rojas; Norris se mantuvo líder con el McLaren.
El piloto argentino se refirió a su buen rendimiento en la segunda práctica del GP neerlandés, en donde ocupó el noveno puesto con el «imprevisible» Alpine A525.
La escudería anunció oficialmente su primera alineación de pilotos en el campeonato mundial, con el retorno en 2026 del finés y del mexicano a la grilla tras un año de impasse.
La escuadra de Carolina del Norte en el circuito nipón con dos pilotos locales desarrollando un ensayos con un modelo de 2023.
Al concluir la clasificación del Gran Premio de Hungría, el británico sorprendió con las declaraciones al analizar su performance con la Ferrari SF25.
En diálogo con Orlando Ríos, el pilarense destacó las buenas sensaciones con el A525 tras la clasificación en Hungaroring.
Al concluir la jornada de prácticas de Fórmula 1 en Hungaroring, el argentino habló y explicó por qué no pudo mejorar de una sesión a la otra con el Alpine.
Repitiendo el trabajo de la primera tanda, el argentino trabajó en la prestación del A525 y quedó 20° en la tabla de posiciones que lideró otra vez Norris.
En el renovado trazado de Budapest, el argentino inició las actividades del GP de Hungría con el Alpine y se ubicó 18° con referencias interesantes; el más rápido fue Norris con McLaren.
