La escuadra de Enstone apeló a un nuevo monocasco del A525 para el piloto argentino y que reemplaza al que se dañó durante la clasificación en Bakú.
Al retornar a boxes y hablar con los medios de prensa, el piloto argentino se refirió a su performance con el Alpine y por qué se produjo el golpe contra el muro en el callejero de Bakú.
Sobre el cierre del complicado primer corte cronometrado el argentino impactó con su Alpine contra el muro, cuando intentaba pasar a la siguiente instancia; quedó 16°.
Si bien los Alpine son los más rápidos en la velocidad final de Bakú, esto no repercute en las posiciones y el argentino se mantiene en los últimos puestos; Hamilton y Ferrari encabezaron la tabla.
La primera sesión cronometrada del Gran Premio de Azerbaijan tuvo una interrupción de casi 15 minutos por una bandera roja, afectando el trabajo del argentino con el Alpine. Norris fue el más rápido, escoltado por Piastri.
En la sede de Alpine F1 Team, el piloto argentino analizó junto a los ingenieros cómo afrontar las calles de Baku y obtener el mejor rendimiento de los A525 el próximo fin de semana.
Conocé las sedes, días y horarios de las carreras cortas del Campeonato del año entrante.
La victoria de Max Verstappen y la carrera de Franco Colapinto en Monza son analizadas por el relator televisivo para hispanoamérica de F1, en exclusiva para Campeones.
La prestación del A525 en el veloz trazado de Monza le permitió al piloto argentino culminar la competencia, arribando a un giro del ganador Max Verstappen con Red Bull.
Franco Colapinto se encontró en la previa del Gran Premio de Italia con Miguel Ángel Guerra y Esteban Tuero, con quienes compartió algunos minutos en el paddock del mítico circuito.
