La primera fecha del WEC tuvo festejo de Ferrari con el «1-2-3» en Hypercar; en LMGT3 venció el Corvette de Beating, Edgar y Juncadella.
Se cerró la práctica colectiva preliminar la comienzo del campeonato 2025 que se realizó en Losail, escenario que abrirá la temporada en una semana.
Ambos pilotos argentinos recorrieron en la tanda siete vueltas cada uno. El piloto de Ingeniero Maschwitz a bordo del Porsche 963 Hypercar, y el cordobés con el Lexus de LMGT3.
La pista de Losail abrirá la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia el próximo 28 de febrero.
El Lexus con el cual compitió este año en LMGT3 junto a Kimura y Masson abandonó; Toyota consiguió la victoria en Hypercar con Buemi, Hartley e Hirakawa y retuvo el título de equipos.
El Lexus del argentino quedó 17º en la división LMGTE3 del WEC; en Hypercar los Toyota marcaron el «1-2» en la «Híperpole» de Sakhir.
La unidad de Akkodis ASP Team lideró la segunda sesión cronometrada en la división LMGT3 que se realizó en Sakhir; en tanto, BMW logró ser el mejor en Hypercar.
El argentino corre en la última fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, con el Lexus de LMGT3; Peugeot lideró entre los Hypercar.
La jornada inicial de la 7° fecha del Campeonato Mundial de Resistencia se desarrolló en el trazado japonés, en donde el cordobés practicó con el Lexus de LMGT3; BMW dominó en los Hypercar.
En la pista japonesa el piloto argentino competirá en la división LMGT3 con el Lexus de Akkodis ASP Team, que conduce junto a Takeshi Kimura y Esteban Masson.
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