Con el Brabham BT34, Carlos Alberto Reutemann fue el vencedor de la primera carrera de Fórmula 1 en Brasil, que fue sin puntos en el extenso circuito de Interlagos
Entre las diversas declaraciones que brindó en la víspera del Gran Premio de México, el piloto argentino se refirió a su maniobra con Gasly, y comparó la misma con la de Reutemann y Jones en Brasil ’81.
Con el inolvidable Brabham BT44, el argentino consiguió en el desafiante Nordschleife de casi 23 kilómetros la única victoria de aquella temporada, sobre Jacques Laffite y Niki Lauda.
La clásica muestra de vehículos de competición que se realiza en el circuito inglés cuenta en esta edición con la presencia los icónicos autos del campeonato mundial creado en 1950.
Un sentido homenaje a quien es leyenda del automovilismo argentino, reconocido mundialmente con su campaña en Fórmula 1 y versátilmente en varias disciplinas.
Uno de los recuerdos más dramáticos de las carreras de Fórmula 1 en Buenos Aires se vivió aquél 13 de enero, cuando todo parecía dado para el primer triunfo de Carlos Reutemann que se frustró a dos vueltas del banderazo.
Continuando con las muestras de celebración a 120 años de su creación el ACA reveló un gigantesco homenaje a Fangio, Reutemann y Colapinto.
El argentino buscará completar las 51 vueltas en el callejero de Baku y sumar sus primeros puntos en el campeonato mundial de F1, y también volver a saludarse con el «poleman» Leclerc.
Osvaldo «Cocho» López, uno de los integrantes de Grandes Campeones, expresó su visión sobre conformar un programa estable que permita a los jóvenes pilotos argentinos competir en la élite del automovilismo internacional.
Con la victoria en Imola, Franco se convirtió en el segundo argentino que gana al menos una carrera válida por el campeonato de una categoría que oficia de antesala inmediata de la Fórmula 1.
