La escudería de Maranello difundió el sonido del nuevo impulsor que montarán las SF26 de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, quienes asistieron y escucharon la primera aceleración.
En Barcelona girarán con el primer concepto del vehículo que luego será modificado de cara al inicio del campeonato.
Peso y consumo son los objetivos de las escuadras para el desarrollo de los modelos, y trabajando en conjunto con las empresas proveedoras, como Shell que abastece a Ferrari.
El piloto argentino señaló su mejor tiempo con neumáticos blandos en el Alpine A525 y en una sesión con baja temperatura en la pista; Charles Leclerc, con la Ferrari, lideró la sesión.
Semanas atrás, el presidente de la escudería Jhon Elkann había expresado que sus pilotos debían “concentrase en conducir y hablar menos”. En la antesala de Las Vegas, los protagonistas le bajaron el tono a la discusión.
El presidente de Ferrari celebró los títulos mundiales de Resistencia, pero lanzó un claro mensaje tras la decepción en Brasil: mayor concentración de sus pilotos y unidad dentro del equipo para recuperar estabilidad en la Fórmula 1.
En un fin de semana colmado de incidentes, el equipo de Maranello comenzó con un buen rendimiento que cayó el domingo durante la carrera. Con sus dos monoplazas fuera de la competencia, dejaron paso libre a Mercedes en la lucha por el subcampeonato.
Una interesante prestación mostró el Alpine en el autódromo «Hermanos Rodríguez» que le permitió al piloto argentino estar en el primer grupo de la sesión que dominó Charles Leclerc con la Ferrari.
La escudería de Maranello no pasa un buen año y sus directivos piensan cambios que podrían ser de alto impacto.
Tras la clasificación en Singapur sugieron rispideces entre Fred Vasseur y uno de los jefes de ingeniería que sugieren un clima poco alentador
