Un equipo importante de TC sufre dos bajas
Gino Nicolás Acosta
28 enero, 2026
El equipo Hermanos Álvarez pasó de atender tres unidades en 2025 a una sola en 2026, mientras espera por el inicio del año en El Calafate.
El equipo Hermanos Álvarez pasó de atender tres unidades en 2025 a una sola en 2026, mientras espera por el inicio del año en El Calafate.
El equipo del reconocido preparador se alista para una nueva temporada en la máxima, con un viejo conocido, una cara nueva y un auto que espera piloto. Además, su opinión sobre los cambios reglamentarios.
Las próximas horas serán claves para decidir su próximo año en la categoría. Si bien cuenta con el aval para subirse a un Mustang, el «Pinchito» seguiría arriba de un Challenger.
Elio Craparo se despidió del «Hermanos Álvarez Motorsports» y ya recibió la autorización de la CAF para manejar un Ford del Moriatis Competición.
El piloto del Di Meglio Motorsport se mantendrá en el conjunto el próximo año, pero busca la habilitación para manejar un Ford Mustang.
Ramiro Galarza planifica la próxima temporada con la intención de alistar un vehículo en la «máxima» y continuar en la escalera de la ACTC.
El pergaminense disputará la última fecha en La Plata y luego definirá como continuará su carrera deportiva el próximo año.
En Toay, el salteño le anticipó a Campeones cuál son las razones que lo alejan de Moriatis Competición, y el proyecto que tiene para correr el año próximo que incluye TN.
En «Buen día, Campeones», Rodolfo Di Meglio se refirió a la performance del modelo de Dodge y precisó qué se debe mejorar para equipararse con las restantes unidades.
El piloto de Tres Algarrobos se refirió al funcionamiento del Dodge Challenger tras los cambios reglamentarios que se aplicaron en San Luis.