En Monza, escenario en donde debutó en 2024, el piloto argentino afrontará este fin de semana el GP de Italia con el andar de los trazados que le son familiares.
Con la intención de seguir captando a las audiencias mas jóvenes, la Fórmula 1 podría aplicar cambios radicales en los fines de semana.
Cadillac completó su plantel para la temporada 2026 de F1 con la confirmación de Colton Herta como tercer piloto para la nueva escudería. El estadounidense dejará la IndyCar para meterse de lleno en «La Máxima».
Martín Basso, ex piloto de Fórmula 3000 (Actual F3) y campeón de Fórmula Renault en Argentina, dio su opinión sobre el presente de Franco Colapinto en la F1 y el desempeño del equipo francés.
En la búsqueda de una seguridad absoluta, la Fórmula 1 corre el riesgo de perder lo que la hacía única: el valor de enfrentar el peligro, el asombro de ver a personas enfrentarse al miedo y convertirse en verdaderos héroes.
En diálogo con “Campeones”, el “Titán” consideró que a Franco “se le pega mucho, por demás” y se mostró optimista sobre su futuro porque “ha mostrado buen ritmo”.
No te pierdas como cada lunes el programa que reúne a los ganadores de cada fin de semana, con la conducción de Jorge Luis Legnani. Miralo a partir de la hora 21:00 por la señal El Garage TV y en simultáneo por nuestras plataformas audiovisuales.
El 1° de septiembre de 2024 el piloto argentino disputó su primera carrera en la Fórmula 1. Aquel día marcó su debut y el regreso de Argentina a la máxima categoría del automovilismo mundial.
El británico recibió cinco puestos de penalización para el Gran Premio de Italia por exceder la velocidad bajo doble bandera amarilla en Zandvoort. La sanción incluye también dos puntos en su Superlicencia.
El piloto argentino no ocultó su molestia pese a la undécima posición que logró junto a Alpine en Zandvoort. «No era difícil sumar hoy» deslizó.
A partir de la hora 10:00 de Argentina, se correrá en Zandvoort la decimoquinta competencia de la temporada con Oscar Piastri largando desde la «pole position» a bordo del McLaren.
El asesor ejecutivo de Alpine reconoció que no haber podido ingresar a la Q3 fue «decepcionante», pero no dejó de señalar la competitividad reinante en la «Máxima».
