El argentino manejará en el primer turno de los Test de Fórmula 1 en la pista de Sakhir el miércoles 11 de febrero con el A526.
Steve Nielsen, director deportivo de la escudería, dejó en claro a qué apunta el equipo en la temporada 2026 de la Fórmula 1 y cómo se conformó el nuevo auto.
En la sede de Enstone, la escuadra que integra el argentino Franco Colapinto junto al francés Pierre Gasly en Fórmula 1, contó con la presencia del CEO de Renault Group quien se reunió con los directivos y el personal, y recorrió sus instalaciones.
Reconoció, con orgullo, que este cambio en el equipo de Fórmula 1 donde están Franco Colapinto y Pierre Gasly fue «cien por ciento» suyo.
Quien fuera el director deportivo de Red Bull Racing hasta mediados de 2025, declaró en Dublín que su futuro dependerá de algún proyecto que lo ubique como un integrante con poder de decisiones. ¿Alpine es lo más viable?
La pista de Montmeló centró el interés de los aficionados y la prensa para conocer los primeros kilómetros de los flamantes autos, entre ellos el Alpine A526 con el cual competirá el argentino Franco Colapinto.
El piloto argentino manejó un vehículo de carreras sobre la nieve en Andorra tras finalizar el Shakedown en Barcelona. La prueba formó parte de una experiencia vinculada a la GSeries 2026.
Tras sus primeros días a bordo del flamante auto que diseñó la escuadra de Enstone, el piloto argentino develó cuáles fueron las soluciones que se aplicaron y que indican una evolución para el campeonato mundial.
La escudería con base en Enstone completó 125 vueltas entre Franco Colapinto y Pierre Gasly este miércoles, y cerró el segundo de los tres días posibles de ensayos.
El piloto argentino quedó solo por detrás del británico, quien logró bajar su tiempo sobre el cierre de la sesión a bordo del Mercedes W17.
