Tanto en la pista como en un simulador, el rionegrino se prepara junto a su compañero Daniele Di Amato para correr en la pista de Imola con la Ferrari del campeonato de Gran Turismo Italiano.
Nuevamente invitado al Minardi Day en Italia, Miguel Ángel Guerra condujo un March 751 por el circuito de Ímola.
Esta vez se ensayó con el Hypercar de Ferrari en la pista de Imola, revelando cambios tras la presentación oficial del auto.
Las reuniones en Montreal tuvieron al calendario 2023 como eje de conversación entre los equipos y la categoría.
La diferencia a favor de la escudería austríaca fue abismal y en el equipo consideran que la principal ventaja estuvo en cómo adaptaron el setup del auto a las cubiertas.
Pese al gran arranque en el que llegó a estar segundo, el argentino debió pasar por boxes tres veces y terminó la segunda carrera del fin de semana en el 22do puesto.
En su segundo fin de semana junto al equipo Van Amersfoort Racing, el pilarense se quedó con la victoria en la carrera sprint para saltar al tercer puesto en el campeonato.
Pese a no haber tenido una buena largada, el neerlandés supo esperar el momento y a dos giros del final volvió a la punta con una buena maniobra sobre Charles Leclerc.
En una clasificación con condiciones cambiantes y muchos despistes, el neerlandés lideró los tiempos en el marco del Gran Premio de Emilia Romagna y alcanzó su primera pole del año. Leclerc y Norris escoltaron al Red Bull del campeón.
Tras el sexto puesto en los entrenamientos, el argentino cerró en el 12mo lugar y largará la carrera Sprint del sábado desde la pole por el sistema de inversión de grilla.
Pese a lo complicada que estuvo la pista por las lluvias, el monegasco se las ingenió para terminar por delante del resto, acompañado por Carlos Sainz para otro 1-2 de Ferrari.
El GP de Emilia-Romagna continuará en el calendario, como mínimo, hasta 2025.
