Nuevo desafío internacional para José María López
Gino Nicolás Acosta
11 marzo, 2025
El cordobés reemplazará a Ben Barnicoat en la segunda presentación de la temporada 2025 de IMSA con un Lexus.
El cordobés reemplazará a Ben Barnicoat en la segunda presentación de la temporada 2025 de IMSA con un Lexus.
Son días de gratos y emocionantes recuerdos para los integrantes de Turismo Carretera. En 1993 se produjo la primera incursión de una misión de la ACTC en las 24 horas de Daytona, y que se extendió hasta 1998 con destacadas labores.
A pesar de una infortunada maniobra, el piloto de Ingeniero Maschwitz pudo completar la carrera de IMSA con el Chevrolet Corvette de GTD Pro, y se enfoca para competir en Sebring.
La primera competencia de la serie IMSA se completó con la disputa de las 24 horas, en donde la victoria le correspondió al Porsche de Penske Motorsport guiado por Naser, Tandy y Vanthoor.
Restando tres horas para el cierre de la carrera de endurance que organiza IMSA, los autos de los argentinos encabezan en GTD Pro y LMP2.
Nicolás Varrone, con el Corvette de GTD Pro, y Luis Pérez Companc, a bordo de un Oreca LMP2, consiguen superar la noche y afrontar la última parte de la carrera.
El argentino condujo el Corvette de la división GTD Pro en la última sesión de ensayos, al igual que Pérez Companc con el Oreca, en LMP2.
Llegó el turno para el de Ingeniero Maschwitz de girar con el Corvette en la sesión que cerró el jueves de actividad.
Tommy Milner marcó un tiempo de 1m46s445 con el Corvette en la clase GTD Pro, y se ubicó a 92 centésimos del líder Mike Rockenfeller.
Nicky Catsburg registró un tiempo de 1m48s034 que lo dejó en el P6 dentro de la clase GTD Pro. Además, Luis Pérez Companc finalizó cuarto en LMP2.
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