Con el Lexus de Akkodis ASP Team, el cordobés quedó segundo en LMGT3, en tanto a bordo del Porsche Hypercar de Proton Competition, el bonaerense se ubicó 15°.
El experimentado piloto del WEC afirmó en Campeones que esta orden «era errada e innecesaria» mostrando lo perdido que está Alpine.
Chatin-Habsburg-Milesi vencieron en Hypercar con el modelo A424. En la división mayor, “Nico” Varrone concluyó 12°, mientras que “Pechito” López cruzó la meta 15° en LMGT3.
En Hypercar, el piloto de Porsche se ubicó 18°. En LMGT3, López largará 15° las “6 Horas” con el Lexus. Sobre el V-Series.R, el británico Lynn se quedó con lo más rápido en la división mayor.
Los pilotos argentinos continúan alistando sus máquinas para la clasificación en el circuito nipón, que será en la madrugada argentina. Los Aston Martin dominaron en ambas divisiones.
Se completó en la pista japonesa el primer día de actividades de la 100ª competencia de WEC, en la cual Peugeot marcó las referencias en las dos sesiones.
Ambos pilotos argentinos iniciaron la actividad de la penúltima fecha y centésima carrera del Campeonato Mundial de Resistencia, en la división Hypercar y GT3, respectivamente.
Los argentinos dejan atrás Estados Unidos y se enfocan en la recta final, en un clásico ya del calendario.
Los representantes argentinos explicaron los inconvenientes con los Hypercar en una competencia condicionada por la persistente lluvia en Austin.
El cordobés integrará en Texas el trio con Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, debido a una lesión del británico Mike Conway; su lugar en el Lexus será ocupado por Jack Hawksworth.
