En 9 de Julio el arrecifeño estuvo cerca de alcanzar la victoria, pero una situación imprevista le impidió relanzar de la mejor manera a minutos de que concluyera la cuarta final de la temporada del TRV6.
Un toque entre los tres los relegó en el comienzo de la carrera de Concordia, y luego hablaron sobre esa (y otras) maniobra, con Campeones.
Cuando se terminaba la carrera en Concordia, se produjo una maniobra de riesgo para ambos que pudo provocar un perjuicio mayor.
Después de ganar con contundencia la primera carrera del Top Race V6, Luis José Di Palma habló y se tuvo fe para lo que resta del campeonato.
El arrecifeño puso todo en el comienzo y aguantó cada relanzamiento para apoderarse de la victoria en la primera del año para el TRV6. Azar y Ciarrocchi lo escoltaron.
Sobre el Fiat del Octanos, el arrecifeño se quedó con el tiempo más veloz en la segunda tanda de entrenamientos del TRV6 y fue escoltado por Marcelo Ciarrocchi y Jorge Barrio.
A bordo del Fiat de Octanos Competición, el piloto arrecifeño lideró en la primera sesión de entrenamientos de Top Race V6 que se realizó en Buenos Aires.
Luis José Di Palma tiene revancha en el campeonato 2023 de TopRace luego de haber luchado por la corona hasta el último momento del torneo anterior.
Mirá lo que respondió el campeón 2012 del Turismo Carretera sobre la posibilidad de que el arrecifeño se suba al Ford de Escudería 129 en las próximas fechas.
Di Palma no continuará en el equipo de Armellini y ese Ford de Turismo Carretera ya tiene piloto para estar corriendo la segunda fecha del calendario.
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