Cristian Frank, encargado de la atención del Mustang del entrerriano explicó en Campeones qué motivó el impensado inconveniente en la final de La Plata.
El Camaro de Canapino partirá desde la “pole position” en el Premio Coronación y compartirá la 1ª fila del TC en el “Roberto Mouras” con el Mustang de Santero. Fritzler y Werner serán los integrantes de la 2ª fila.
El mendocino se impuso de punta a punta y recortó a 11,75 la diferencia con el entrerriano del Fadel Racing, que necesita un 3º puesto en la Final para asegurarse el campeonato si el piloto del LCA Racing se lleva la victoria.
Los Challenger de Trucco y de la Iglesia, que habían clasificado 1º y 3º, fueron excluidos porque no tenían el canalizador delantero en regla, por lo que Chevrolet cortó una racha de 6 fechas sin “poles” y el “Titán” marcó el “1” luego de casi dos años y medio. Werner, el líder de la Copa de Oro, quedó 12º, mientras que Santero, su principal rival, fue 3º.
Mauro Giallombardo habló con Campeones y se refirió al «mano a mano» que tendrán Mariano Werner y Julián Santero en La Plata.
Julián Santero deberá descontar una diferencia de 12,5 puntos con Mariano Werner para coronarse campeón de Turismo Carretera, algo que sucedió muy pocas veces desde 2008.
Braian Quevedo contó como será su llegada a la Clase 3 del Turismo Nacional con el Toyota Corolla que Julián Santero llevó al triunfo recientemente en Concordia.
Aunque no dio precisiones si renueva su vínculo con LCA Racing o emigra a otra escudería, el mendocino sí remarcó que continuará con el Ford Mustang en 2025.
El Turismo Carretera vuelve luego de casi 5 años al autódromo “Roberto Mouras”, donde se definirá el campeón por 6ª vez en la historia de la categoría.
Se conoció que el ganador de Concordia en Clase 3 se ausentará del Gran Premio Coronación y su reemplazante en el Toyota sería Braian Quevedo.
