Más allá de la actividad deportiva y la multitud que copó el autódromo que rinde homenaje a «Oscar Cabalén» hubo un esperado encuentro.
La resolución de los comisarios deportivos sobre la maniobra de superación del mendocino que motivó una «devolución de la posición», generó reclamos en el seno de la escuadra.
El entrerriano y ganador de la carrera de TC en Córdoba, se refirió a la controvertida maniobra que lo involucró con el campeón en la final.
Werner (Mustang) se adjudicó la batería más veloz del Turismo Carretera y partirá desde la “pole position” en la Final que se realizará en el circuito cordobés. Compartirá la 1ª fila con Santero (Mustang). Detrás de ellos partirán Palazzo (Camry NG) y Aguirre (Camaro).
El campeón 2024 ganó por una diferencia más amplia que la que había establecido Werner en su parcial, pero su serie resultó más lenta que la del entrerriano por apenas 0s029.
La última práctica del Turismo Carretera en el “Oscar Cabalén” estuvo signada por el dominio de Ford, que se apropió de los 3 primeros lugares. El campeón, que mejoró en medio segundo el tiempo del primer entrenamiento, fue escoltado por Lambiris y Martínez.
Desde la Fórmula 1 y Franco Colapinto en Mónaco al NASCAR en Charlotte, pasando por el TN en Río Cuarto, el TC2000 en Buenos Aires y las “500 Millas de Indianápolis”, sin dejar de lado al Turismo Carretera.
El mendocino venció de punta a punta en Río Cuarto con el máximo de lastre (45 kilos) en su Toyota Corolla, consiguió la victoria necesaria para ser campeón y sacó una inusual ventaja de 44 puntos en la cima del campeonato.
El líder del campeonato se impuso de punta a punta con su Toyota Corolla lastrado con 45 kilos y cosechó su primer triunfo parcial de la temporada.
Julián Santero considera que estas variantes podrían forzar sin necesidad al Turismo Carretera que es gustoso con sus carreras habituales.
