El flamante Campeón Argentino de Turismo Carretera, se refirió a lo ocurrido con el entrerriano antes de largar la final en La Plata.
El arrecifeño se refirió a la situación que arruinó el fin de semana del piloto entrerriano y lo obligó a remontar desde el fondo de la grilla.
Al concluir el GP Coronación de la Copa de Oro de TC, el entrerriano opinó sobre lo sucedido con el motor del Mustang por la acumulación de papeles que tiró el público.
El piloto de Ford se coronó luego de terminar 2º en el Premio Coronación del Turismo Carretera, que se realizó en La Plata, y se convirtió en el primer mendocino que reina en el TC. Ciantini (Camaro) fue el ganador de la última Final de 2024. Lambiris (Mustang) llegó 3º y logró el subcampeonato.
Cristian Frank, encargado de la atención del Mustang del entrerriano explicó en Campeones qué motivó el impensado inconveniente en la final de La Plata.
El Camaro de Canapino partirá desde la “pole position” en el Premio Coronación y compartirá la 1ª fila del TC en el “Roberto Mouras” con el Mustang de Santero. Fritzler y Werner serán los integrantes de la 2ª fila.
El mendocino se impuso de punta a punta y recortó a 11,75 la diferencia con el entrerriano del Fadel Racing, que necesita un 3º puesto en la Final para asegurarse el campeonato si el piloto del LCA Racing se lleva la victoria.
Los Challenger de Trucco y de la Iglesia, que habían clasificado 1º y 3º, fueron excluidos porque no tenían el canalizador delantero en regla, por lo que Chevrolet cortó una racha de 6 fechas sin “poles” y el “Titán” marcó el “1” luego de casi dos años y medio. Werner, el líder de la Copa de Oro, quedó 12º, mientras que Santero, su principal rival, fue 3º.
Mauro Giallombardo habló con Campeones y se refirió al «mano a mano» que tendrán Mariano Werner y Julián Santero en La Plata.
Julián Santero deberá descontar una diferencia de 12,5 puntos con Mariano Werner para coronarse campeón de Turismo Carretera, algo que sucedió muy pocas veces desde 2008.
