El futuro del tetracampeón neerlandés en la Fórmula 1 vuelve a quedar bajo la lupa. Reiteró su descontento con el nuevo reglamento técnico de la categoría y dejó abierta la posibilidad de retirarse al final de la temporada.
El neerlandés giró a bordo de un GT500 de Nissan, en un test privado en Fuji. El fin de semana corrió en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), donde ganó pero fue descalificado.
El piloto neerlandés, junto a Daniel Juncadella y Jules Gounon, fue descalificado en el “Infierno Verde”. Al volante del Mercedes-AMG, se habían impuesto por 59,524 segundos sobre el BMW #99 de Rowe Racing, pero el uso de un juego de neumáticos extra les quitó la victoria.
El piloto neerlandés dominó la clasificación en el “Infierno Verde”. Junto a Daniel Juncadella y Jules Gounon, llevó su Mercedes-AMG GT3 #3 de Winward Racing a una ventaja cercana a los dos segundos en una sesión marcada por el caos en el cierre.
El tetracampeón de la Fórmula 1 se había mostrado en disconformidad con esta nueva etapa de la especialidad, pero el director de Mercedes le salió al cruce y la polémica crece.
El piloto neerlandés será parte por primera vez de la competencia, que tendrá lugar del 14 al 17 de mayo. Compartirá el AMG-GT3 con Lucas Auer, Jules Gounon y Daniel Juncadella.
Los Tests de Pretemporada dejaron al descubierto las primeras señales del reglamento 2026 y abrieron más interrogantes que respuestas. Entre la nueva unidad de potencia y los ajustes en las largadas, la Fórmula 1 se mueve entre la cautela y la posibilidad de un cambio estructural.
El tetracampeón de Fórmula 1 se volvió a expresar hoy por la mañana en contra de los nuevos motores de la categoría. Además, recalcó nuevamente que quiere «alejarse de la Fórmula E».
El neerlandés se mostró satisfecho después del día de pruebas de la Fórmula 1 en tierras asiáticas y tras las explosivas declaraciones de ayer.
Mordaz crítica del tetra campeón mundial sobre las nuevas normas técnicas comparando a la máxima categoría del automovilismo con la eléctrica.
