El motor Mercedes, bajo la lupa
Iván Cinti
26 febrero, 2026
La Fórmula 1 aún debate la legalidad de la unidad de potencia para el 2026. El análisis del profesor Alberto Juárez.
La Fórmula 1 aún debate la legalidad de la unidad de potencia para el 2026. El análisis del profesor Alberto Juárez.
El profesor Alberto Juárez analizó de manera detallada la nueva unidad de potencia de la empresa alemana y todos los mitos que circulan alrededor de su legalidad en esta nueva etapa de la Fórmula 1.
De la mano del profesor Alberto Juárez, te mostramos cada detalle de la marca que se suma al TC a partir del 2026.
Culminó la primera semana de las prácticas de pretemporada en la pista de Sakhir, y el argentino giró con el Alpine A526 sin grandes complicaciones, salvo un susto en los minutos finales; Mercedes cerró el día con el «1-2» de Antonelli y Russell.
La legalidad o el ingenio para las normas permitidas no estarán en juego si se reúne la mayoría en el Comité Asesor de Unidades de Potencia.
Durante el fin de semana, el piloto de Mercedes protagonizó un choque cerca de su residencia en San Marino, sin consecuencias.
La pista de Montmeló centró el interés de los aficionados y la prensa para conocer los primeros kilómetros de los flamantes autos, entre ellos el Alpine A526 con el cual competirá el argentino Franco Colapinto.
En Barcelona, las «Flecha de Plata» han demostrado que los flamantes W17 son eficientes en la combinación mecánica y aerodinámica, en tanto los demás equipos, como Alpine, procuran acelerar y optimizar el desarrollo de sus coches.
Andrea Kimi Antonelli y George Russell encabezaron los registros en el tercer día de prácticas para la Fórmula 1 en Montmeló. Colapinto quedó cuarto.
Tras la reunión de los fabricantes con la federación, las unidades de potencia de ambos equipos serán consideradas como legales.