Al concluir el GP japonés, Franco Colapinto hizo una evaluación de su performance en la tercera ronda del campeonato de F1 y las claves para seguir encontrando el rendimiento del Alpine.
No fue el resultado ansiado por el piloto argentino con el Alpine en su primera visita a Suzuka, en donde perdió un puesto con respecto a la partida mientras su compañero Gasly volvió a sumar; ganó otra vez Antonelli y es líder del campeonato.
El funcionamiento del Alpine en la pista de Suzuka no le permitió al argentino alcanzar una mejor posición que la 15ª conseguida en la clasificación, y desde donde pretende escalar en su primer GP de Japón.
El piloto argentino consiguió superar el primer corte cronometrado con el Alpine, evidenciando una leve mejora en su prestación pero no pudo continuar con su progreso como sí lo hizo su compañero Pierre Gasly quien integró el Top10 de la última sesión.
Tras los ajustes de la puesta a punto, el Alpine A526 del piloto argentino no rindió como se pretendía, en tanto él intenta optimizar las últimas referencias en la pista de Suzuka, en la cual Kimi Antonelli lideró con el Mercedes.
Al igual que en la primera sesión de prácticas, en la segunda el piloto argentino continuó adquiriendo experiencia en la pista de Suzuka, ocupando el 17° puesto con el Alpine; Piastri fue el mejor con el McLaren.
El piloto argentino dio sus primeros giros con el Alpine en la pista japonesa, en la cual se desarrolla la tercera fecha del calendario 2026 de Fórmula 1, y en donde las primeras posiciones quedó en poder de… Mercedes con Russell y Antonelli.
Las perspectivas del equipo de Enstone, que vienen de sumar buenos puntos en Shanghai, frente a las demandas particulares del circuito de Suzuka.
Previo al Gran Premio de Japón, el director deportivo de Alpine resaltó que tenían para más en China, aunque valoró lo conseguido. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly sumaron puntos, algo que la escudería no lograba con ambos autos desde 2024.
Tras un gran fin de semana en China, donde se ubicó sexto en la competencia final, el francés no se conforma y ya apunta a estar a la par de Red Bull, Ferrari y McLaren.
