El argentino del Mundial de Resistencia de la FIM está preparado para pelar por la victoria en Japón, buscando la gloria para Yamaha.
El piloto argentino se llevó la Carrera 1 de la Súper Formula luego de haber largado 14° y avanzó al segundo puesto del Campeonato.
La propuesta está en estudio y serviría a los pilotos conocer el estado de energía de los autos y evitar un incidente como el del GP de Japón.
Reveló que los pilotos habían hablado de la diferencia de velocidad por las nuevas reglas de la F1 y que tendrían «más respeto» en la pista.
El equipo realizaba ensayos con la firma proveedora de neumáticos, Pirelli, cuando el novato de la temporada sufrió el golpe.
Ayao Komatsu, director del equipo Haas, analizó en detalle las circunstancias del fuerte accidente que protagonizó el joven piloto británico en Suzuka. Dejó en claro que el argentino no tuvo responsabilidad en el incidente.
Al concluir el GP japonés, Franco Colapinto hizo una evaluación de su performance en la tercera ronda del campeonato de F1 y las claves para seguir encontrando el rendimiento del Alpine.
No fue el resultado ansiado por el piloto argentino con el Alpine en su primera visita a Suzuka, en donde perdió un puesto con respecto a la partida mientras su compañero Gasly volvió a sumar; ganó otra vez Antonelli y es líder del campeonato.
El funcionamiento del Alpine en la pista de Suzuka no le permitió al argentino alcanzar una mejor posición que la 15ª conseguida en la clasificación, y desde donde pretende escalar en su primer GP de Japón.
El piloto argentino consiguió superar el primer corte cronometrado con el Alpine, evidenciando una leve mejora en su prestación pero no pudo continuar con su progreso como sí lo hizo su compañero Pierre Gasly quien integró el Top10 de la última sesión.
