Un Chevrolet y un Honda estarán reemplazando sus impulsores debido a que se detectó una merma de potencia y por tal razón se autorizó la variante de cara a la carrera final de TC2000.
Con el Chevrolet de Agustín Canapino en la pole, a las 11.35 horas se pondrá en marcha la competencia final de la especialidad en el Circuito Internacional San Juan – Villicum.
Con el Toyota, el mendocino pudo tomar el control de la competencia con amplio campo de ventaja sobre el Chevrolet de Agustín Canapino y el Citroën de Franco Vivian. El líder del campeonato, Leonel Pernía, arribó cuarto.
Luego de que le bajaran la bandera a cuadros a Julián Santero en el primer puesto, la dirección de carrera confirmó algunos cambios en el clasificador de la primera carrera en San Juan.
Pese a haber terminado en la cuarta colocación, el ‘tanito’ se mostró disconforme con la incapacidad de defenderse de los autos más livianos con el push to pass activado.
El arrecifeño revalidó el rendimiento de su Chevrolet en San Juan – Villicum y se quedó con el mejor tiempo de la clasificación de TC2000, seguido por el Renault de Ignacio Montenegro y el Toyota de Jorge Barrio.
La dirección de la prueba dio a conocer el tiempo de uso de la potencia extra que podrán utilizar los pilotos en las carreras del sábado y domingo, en Villicum.
A partir de la hora 16.25 se disputará en el Circuito Internacional San Juan – Villicum la competencia sabatina, en donde el Renault de Felipe Barrios Bustos partirá desde el mejor lugar.
La escuadra que dirige Darío Ramonda confirmó a los pilotos invitados para la esperada y clásica competencia de TC2000 que se disputará en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”, el 2 de octubre.
Demostrando un andar sólido en el trazado San Juan – Villicum, el líder del campeonato volvió a dominar en el último ensayo, escoltado por los Toyota de Barrio y Santero.
