La categoría protagonizó su arranque de campeonato más tempranero en los últimos 20 años y, en un escenario económico adverso, se vio reflejado en la cantidad de participantes. Cuáles fueron los cambios que se dieron entre los modelos elegidos en ambas clases.
El salteño se impuso a bordo del Peugeot 208 del Saturni Racing tras una ardua batalla con Tomás Vitar, que fue superado en la largada. En tercera posición finalizó Juan Ignacio Canela.
Con el VW Vento, el campeón de la Clase 2 empezó con buenas referencias su recorrido en la clase mayor. Leston prevaleció en la división menor con el Peugeot 208.
El piloto mendocino se incorpora a la Clase 2 de la categoría junto al equipo que conduce Gabriel Rodríguez. Manejará un Nissan March.
El tesorero de APAT brindó en diálogo con Campeones detalles de las medidas que tomó el TN para 2026 con el objetivo de atenuar el impacto de un escenario económico difícil. Además, dio casi por hecho el regreso de Ardusso.
A partir de la fecha inaugural en Paraná, las clases 2 y 3 solo centrarán sus sesiones oficiales durante sábado y domingo, con las series y finales.
El equipo de Villa Gobernador Gálvez confirmó a Exequiel Bastidas como piloto para competir en la divisional menor del Turismo Nacional.
A través de un comunicado, la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la entidad del barrio porteño de Caballito dio a conocer los requisitos que deberán cumplir los postulantes a partir de 2026, en cada categoría.
Con la compañía de Gastón Iansa, Bautista Roqueta tomó contacto este viernes con el Toyota que manejara Ramiro Cano en la divisional menor del TN.
En la sede de la categoría se realizó una reunión en donde se determinó a qué régimen deberán trabajar los motores de ambas divisionales para 2026.
