El salteño del Saturni Racing, que había dominado la clasificación en el circuito entrerriano en marzo pasado, se quedó con el “1” gracias al tiempo logrado ayer y logró su 3ª “pole position” de 2024 y la 2ª consecutiva.
Como en la primera sesión, el totorense logró otra vez ser el referente de la división menor en la pista entrerriana, con el Ford de GC Competición.
El piloto santafesino de Totoras con el Ford de GC Competición lideró la práctica inicial en Concordia, avenajando a Antolín y Veronesi.
El automovilismo argentino podría vivir un hecho inédito en su rica historia: que en las principales categorías de pista se repita el monarca de la temporada anterior.
El ente fiscalizador emitió sus resoluciones sobre los participantes licenciados en Turismo Carretera, Turismo Nacional, TC PickUp y TC Mouras.
Con el tope de lastre (40 kilos), el santacruceño venció de punta a punta en la 10ª fecha de la división menor del Turismo Nacional disputada en El Villicum y logró su 4ª victoria del año. Es el primer bicampeón de Clase 2 en años consecutivos desde Juan Pedro Heguy (2004/2005).
El campeón 2023 y líder del campeonato 2024 se impuso en la 3ª batería con el tope de lastre en su Toyota Etios y va por su 4ª victoria del año. Bautista Damiani (Toyota Yaris) y el uruguayo Joaquín Cafaro (Toyota Etios) ganaron los otros parciales.
El salteño y su Peugeot 208 dominaron la clasificación en la división menor del Turismo Nacional por 2ª vez en 2024 luego de bajar el tiempo que Gonzalo Antolin (Peugeot 208) había logrado en la tanda de ayer en El Villicum (10ª fecha).
Con el Peugeot que alista el equipo de su familia en San Rafael, Mendoza, logró marcar el mejor tiempo de la primera sesión clasificatoria en San Juan – Villicum.
Con el respaldo del equipo Alquat Racing, el nuevejuliense repitió en el último entrenamiento de Villicum el mejor tiempo a bordo del Toyota.
