En las 13 visitas de la categoría al autódromo santiagueño, apenas una vez en la Clase 2 y otra en la Clase 3, el autor de la “pole position” logró el triunfo en la Final.
En la séptima fecha de la temporada 2025, la Clase 3 del TN tendrá treinta anotados mientras que la divisional menor contará con 45 vehículos.
El piloto de Ford, quien tras una mala largada había caído de la 3ª a la 7ª posición, se rehízo para adjudicarse la Final de la 6ª fecha en Viedma y obtener su 2ª victoria de la temporada en la Clase 2.
El subcampeón 2024 venció en la batería más veloz con el Toyota Yaris del Alquat Motorsport y compartirá la 1ª fila con el misionero del Chevrolet Onix, líder del campeonato y último ganador de la C2.
Gracias al tiempo logrado ayer, el piloto de Ford prevaleció en la clasificación de la división menor: lo consiguió luego de 5 años y así sumó su 16ª “pole position” en la categoría.
Con el auto de Ale Bucci Racing, el piloto de Moreno logró la «pole» provicional en la pista de Viedma, superando a Damiani y Pastori.
El mendocino fue el más rápido de los ensayos en la Clase 2, superando a Posco y a Pastori. A partir de la hora 16:00 se realizará la primera clasificación.
Quedó confirmado que la categoría no competirá en el autódromo «Rubén Muñiz» de la ciudad santacruceña. ¿Lo hará en El Calafate?
El misionero, que no ganaba desde Potrero de los Funes 2018, se impuso de punta a punta y propició el regreso al triunfo de Chevrolet en la Clase 2 después de 4 años. Además, se convirtió en el nuevo líder del campeonato.
El piloto del Chevrolet Onix se impuso en la 3ª batería, que resultó apenas 0s325 más veloz que la ganada por Alejo Cravero (Toyota Etios). Gonzalo Antolin (Peugeot 208) ganó el único parcial que tuvo la intervención del auto de seguridad.
