Con la normativa vigente desde esta temporada, Alfonso Domenech selló su entrada al Turismo Carretera de la mano del RUS Med Team.
El pergaminense del Saturni Racing se coronó luego de ganar al mando del VW Virtus una Final dramática en Trelew, consiguiendo la victoria que necesitaba imperiosamente para ser el primer monarca de Volkswagen en la división mayor del Turismo Nacional desde 1999.
Los parciales del Premio Coronación estuvieron dominados por la polémica entre varios de los pilotos que pelean por el título. Domenech, que necesita ganar la Final en el “Mar y Valle” para ser campeón, y Castellano, que se despide del TN, compartirán la 1ª fila en el circuito chubutense.
El cordobés logró su 3ª “pole” en la división mayor del Turismo Nacional y se convirtió al mando del Chevrolet del 3M Sport Race en el único “poleman” repetido de la temporada. Lo escoltaron 3 candidatos al título que necesitan ganar para ser campeones: Teti (Cruze), Jakos (Corolla) y Domenech (Virtus).
El cordobés marcó el rumbo con su Chevrolet en Trelew, al bajar en 0s268 el tiempo que el Ford de Urcera había logrado en el primer ensayo. Domenech, que necesita ganar para ser campeón, fue 2º con el VW Virtus, a 0s295.
El piloto de Ford superó por 0s079 a Leonel Larrauri (Honda Civic), su compañero de equipo, en el ensayo con el que dio comienzo la 12ª y última fecha de la división mayor del Turismo Nacional, que se está disputando en el autódromo “Mar y Valle”.
Se conoció que el ganador de Concordia en Clase 3 se ausentará del Gran Premio Coronación y su reemplazante en el Toyota sería Braian Quevedo.
Once pilotos llegan al Coronación de la Clase 3 con posibilidades matemáticas. Leonel Pernía lidera el torneo y debe la victoria, pero aún ganando la Final podría no ser campeón.
El piloto de Tandil recordó los disparos recibidos en el Focus con el que se consagró en Viedma el año pasado, y advirtió que puede volver a suceder.
“Manu” se impuso en la pista tras una dramática y polémica definición en la Final de la 11ª fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional y los comisarios deportivos convalidaron su triunfo ante el reclamo del mendocino, pero la compresión del motor del rionegrino no estaba en reglamento.
