El marplatense se refirió a la situación que protagonizó con Agustín Canapino y Marcos Landa durante la Final, así como a la que dejó múltiples autos dañados.
El “Titán” se llevó la victoria en Centenario luego de largar 5º, su peor posición de partida en carreras con formato estándar de Turismo Carretera. Sólo hubo 10 casos de pilotos que ganaron sin haber largado en alguna de las dos primeras filas desde que se instauraron los relanzamientos a la par en 2014.
Luego de las dos primeras fechas de la temporada 2026, el área técnica de la ACTC decidió aplicar variantes reglamentarias para la marca a partir de la cita en Centenario. El análisis del profesor Alberto Juárez.
Comenzó la venta anticipada para la cuarta presentación del año en el autódromo entrerriano, los próximos 18 y 19 de abril.
El piloto de Arrecifes analizó su victoria en Centenario y se expresó sobre la situación con los pilotos del Pradecon Racing durante la Final.
El campeón 2025 se reencontró con el triunfo a bordo del Chevrolet Camaro, pero la tabla general tiene otros animadores.
Pradecon Racing sufrió el despiste de Matías Rossi, ganando, como la maniobra de Canapino para quebrar a Christian Ledesma y Marcos Landa.
Rodrigo Lugón no ocultó su preocupación tras la situación vivida en la tercera serie de Neuquén, y se refirió a las nuevas sanciones que aplica la ACTC en estos casos.
El “Titán”, que protagonizó un polémico toque en el que se vieron perjudicados los Chevrolet de Landa y Ledesma, se llevó el triunfo luego de largar 5º y se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en el circuito patagónico. El propio Ledesma selló el “1-2” del «Chivo», mientras que Faín (Torino) completó el podio.
Matías Rossi (Pradecon Racing) partirá desde la “pole position” en Centenario y tendrá a Juan Tomás Catalán Magni (Azar Motorsports) a su lado. Se trata de dos pilotos que ya triunfaron en el trazado neuquino, donde en 14 carreras nunca se repitieron ganadores.
