El piloto del Maquin Parts Racing prevaleció ante Otto Fritzler en el duelo de representantes de Toyota, en lo que fue la serie más entretenida y más lenta de las 3 en el “Rosendo Hernández”.
La pelea entre el arrecifeño y el entrerriano sólo duró una vuelta por los problemas en el motor del Ford Mustang. El “Titán”, que ganó su 4ª serie consecutiva, se aseguró la 1ª fila para la Final.
El campeón 2024, ganador de las dos últimas Finales en el “Rosendo Hernández”, bajó el récord histórico del circuito y superó a Juan Martín Trucco (Challenger) por 5s762.
El recargo de 6 décimas por cambio de motor de Otto Fritzler, que había clasificado 4º, permitirá que Agustín Canapino (Camaro) y Mariano Werner (Mustang) coincidan en la 1ª fila de la 2ª batería.
El campeón 2024 marcó el mejor tiempo en una clasificación vibrante por el cambiante estado de la pista y consiguió su 1ª “pole” de la temporada, que resultó la 2ª del año para Ford. Agustín Canapino (Camaro) y Marcelo Agrelo (Camry NG) fueron sus escoltas.
El piloto de Toyota fue la referencia antes de clasificar, aunque sin lograr bajar el tiempo del primer entrenamiento en el autódromo “Rosendo Hernández”. Canapino, que había sido el más veloz del ensayo inicial, esta vez fue 2º, a sólo 0s088.
El “Titán”, que viene de ganar en Buenos Aires y comienza la Copa de Oro en la cima, marcó el mejor tiempo del primer entrenamiento del Turismo Carretera en el autódromo “Rosendo Hernández”. Todino (Mustang) y Ledesma (Camaro) quedaron a menos de dos décimas del arrecifeño.
No te pierdas los detalles y preparativos de los participantes de los pilotos y equipos de Turismo Carretera, junto a TC Pista, y Fórmula 2, en nuestra programación de YouTube durante viernes, sábado y domingo, desde el autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis.
En exclusiva con Campeones, y luego de las pruebas en pista y también en el rolo, el piloto entrerriano informó quien atenderá el impulsor de su Mustang en San Luis.
El “Óvalo” se llevó las últimas 4 carreras en el “Rosendo Hernández”, la mejor racha en vigencia de la marca, mientras la “Pentaestrella” no pudo ganar ninguna de las 18 Finales en el circuito puntano.
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