Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, se refirió al interés de las firmas y automotrices que se suman en las diferentes categorías de la entidad fiscalizadora.
Con la participación de Otto Fritzler y Diego Azar, tuvo lugar en el «Oscar y Juan Gálvez» el evento donde se anunció el ingreso de la marca alemana a partir de 2026.
En lo que pudo haber sido la última carrera del Turismo Carretera en el circuito Nº 12 con su icónico dibujo actual, el «Titán» se impuso tras superar a Elio Craparo (Dodge) a dos vueltas del final. Christian Ledesma completó el «1-2» de Chevrolet y Marcelo Agrelo (Toyota) ganó la Etapa Regular, aunque el “Titán” arrancará la Copa de Oro arriba de todos.
Mariano Werner (Mustang), que busca un lugar en el “play-off”, largará la Final de Turismo Carretera desde la “pole position” por 2ª vez en la temporada 2025 y compartirá la 1ª fila con Elio Craparo (Challenger).
El piloto de Ford doblegó al Dodge de Trucco en la largada, obtuvo su 3ª victoria parcial de la temporada y largará la Final en el autódromo de Buenos Aires desde la “pole position”.
Con el Dodge Challenger del Hnos. Álvarez Motorsports el piloto de Chacabuco superó a Christian Ledesma (Camaro) en la largada, consiguió su 2ª victoria parcial en el TC y se aseguró un lugar en la 1ª fila de la Final.
El arrecifeño prevaleció en el duelo con el Toyota de Agrelo y cosechó su 5ª victoria parcial en 10 baterías disputadas. Santero se despistó con el Mustang y abandonó, lo que provocó el ingreso del auto de seguridad.
El mendocino se descompensó luego del segundo entrenamiento y fue trasladado a la Clínica Bazterrica. Si bien los estudios no arrojaron anormalidades, por precaución no tomará parte de la actividad de hoy.
Tres de los cinco pilotos que tienen posibilidades de ganar la Etapa Regular 2025 del Turismo Carretera partirán desde la 1ª fila en Buenos Aires. A raíz de una sanción de la CAF, Julián Santero (Mustang), el líder del campeonato, será el que largue más retrasado de ese quinteto.
El “Titán” dominó la clasificación de la 10ª y última fecha de la Etapa Regular en el circuito Nº 12 y obtuvo su 4ª “pole” de la temporada 2025. La vuelta del piloto del Canning Motorsports fue a 228,083 km/h, el promedio de velocidad más alto en un autódromo en la historia de la categoría. Ledesma completó el “1-2” de Chevrolet.
