Con su compañero Diego Azar como escudero, el piloto oficial Mercedes-Benz se adjudicó el parcial más lento de la 3ª fecha de la Copa de Oro 2026 del Turismo Carretera y consiguió su 3ª victoria parcial del año.
El “Misil” prevaleció sin sobresaltos en la disputa con Julián Santero (BMW M4) y logró su 4º triunfo en series de la temporada, apartado estadístico que lo tiene como máximo ganador del año. Un trompo relegó a Facundo Chapur (Torino NG) del 6º al 13º puesto.
El uruguayo de la Scuderia JT venció de punta a punta y alcanzó su 3ª victoria parcial de la temporada, escoltado por Marco Dianda (Dodge Challenger). Un toque múltiple en la vuelta inicial tuvo como gran perjudicado a “Josito” Di Palma (Toyota Camry).
En el regreso al autódromo de Rosario luego de 7 años y 5 meses, el Turismo Carretera tendrá series cuyas primeras filas estarán compuestas en partes iguales por dos grandes protagonistas en el “play-off”, otros dos relegados en la lucha por el título y un último par que pugna por clasificar al mini torneo.
En su 2ª aparición con la Scuderia JT de Jerónimo Teti, el uruguayo obtuvo su 4ª “pole position” en Turismo Carretera y la 2ª para Ford en 2026. Cinco marcas distintas ocuparon los 5 primeros lugares (Ford, Toyota, Mercedes, BMW y Dodge) en la clasificación de la 3ª fecha de la Copa de Oro, con Chevrolet y Torino lejos de la punta.
Al igual que en la anterior visita al “Juan Manuel Fangio” santafesino, el “Misil” estableció el mejor tiempo en los entrenamientos del Turismo Carretera, esta vez con un Toyota Camry. El piloto del Pradecon Racing bajó en 0s631 el tiempo del Mercedes de Azar en el primer ensayo y superó por 0s055 a otro CLE 53, el de Fritzer.
El único piloto de los 3 pilotos de la marca alemana que no está en la Copa de Oro lideró el ensayo con el que dio comienzo la 3ª fecha del “play-off”, escoltado por Mauricio Lambiris (Ford Mustang), a 0s077, y Matías Rossi (Toyota Camry), a 0s111.
Fernando Miori, Gerente General de la ACTC, lo confirmó en la tarde de viernes, en el marco de la presentación de la carrera de este fin de semana en el “Juan Manuel Fangio”.
Recordó que la última vez «no podía cerrar una vuelta» por lo cansado que venía de manejar en la traza con tantas curvas cerradas.
El “Juan Manuel Fangio” santafesino era uno de los 5 circuitos que, en la “era de los autódromos”, iniciada en 1997, el Turismo Carretera no había vuelto a visitar nunca.
El piloto entrerriano de Concepción del Uruguay se enfoca en la regularidad con el Ford e intentar la suma de puntos que lo potencien como uno de los «3 de Último Minuto».
Con miras a su próxima presentación en Rosario, el loberense Jerónimo Teti trabajó con el Ford a bordo del cual estará luego de cuatro meses.
